News Archiv

Fotky od Tomáše Žáka z AZ Cupu naleznete ZDE. Dìkujeme! :)

V sekci Dokumenty naleznete zazipované dvì spoleèné fotky od našeho Rudolfa.

Dnes v sobotu 23. dubna bude neletovĂ˝ den

Slavnostní vyhlášení výsledkù a ukonèení AZ-CUPu 2016 probìhne ve 12.00

Pøijïte, prosím, všichni popøát ke slávì vítìzùm a prokázat èest poraženým

Pokladna bude otevøena od 10.00 do 12.00 

Prasátko z rožnì komplet snìdené.

Sobota je posledním dnem soutìže, ráno uvidíme, co poèasí.

Nìkteré meteorologické modely hrozí na zítøek odpoledne a veèer snìžením.

Disciplína ve tøídì KLUB bude pravdìpodobnì také bodovaná, ale o prsa....

Musíme poèkat na polní piloty

RZ dnes neletìla. Tím pádem je všechno jak má být. Žádné tøísky, boule ani modøiny. Nìkdo je spokojenej a nìkdo naštvanej. U prasátka ale bude pohoda všeobecná. Pøedpoklad, že slavnost stihnou i polní piloti je.

1W David Mach zapøádá rozhovor s Bájou Moravcovou na poli. Tak nám to ubĂ˝vá. 

V tomto okamžiku svádí boj na trati ještì 2 aeroplány. 1W David Mach a RZ David Šachl. Držíme palce.

Trio SP FF BJ (Hruška, Pýcha, Borùvka Zdenìk) roztoèilo svá koleèka v poli u Ledèe nad Sázavou. I sebelepší spolupráce nemusí klapnout na 100%. Poèasí je silnìjší.

STI Suchánek Tomáš a jeho kolega I Bostik Josef pøistáli bezpeènì v Havlíèkovì Brodì

Stíhaè Zip SN zvyklý na jiné rychlosti to nedonesl. Pole 10 km od letištì

Jeden ze tøí hrdinù který šel do boje na druhý pokus startovní èíslo 76 David Popovský to podtrhnul na poli u Nové Vsi

SJ Martin Urban konèí disciplínu v Havlíèkovì Brodì.

Nadìjná Bája Moravcová JJ prohrává svùj boj jenom kousíèek od domova. 14 kilometrù jí dìlilo od zasloužené mety.

ZatĂ­m co se India Golf hlásĂ­ na pátĂ©m, 12 plachtaøù je stále ještì na trati 

Stoupák u rozhledny v Bohdanèi mnohým zachraòuje body. Horác je zkušenì naviguje.

Odstartovalo celkem 71 vìtroòù.
51 klubovek
20 kombĂ­kĂą
1 pole
3 podnikli druhĂ˝ pokus (ke dvìma hrdinĂąm pøibyl ještì MrazĂ­k) 

Pøed chvilkou došlo zapálení rožnì. Smùlu tak má prasátko, které bude podáváno na veèerní závìreèné párty.

14:10 hod. podrovnal první závodník na poli u Ledèe nad Sázavou. Svùj boj s pøírodou prohrává AFK Leoš Strnádek. Je to na �meláka, takže veèerní prasátko v pohodì stihne.

V15:10 hod. 76 David Popovský a SJ Jirka Urban v kokpitech svých strojù opìt startují aby pokoøili Termosku. Všichni jim držíme palce.

Obloha pøímo nad letištìm je svìdkem urputného boje odvážných plachtaøù kterým se povedlo udržet se ve vzduchu. Dostává se jim podìkování, od VLP že pro televiyní kameru by to lépe nezaranžoval.

Zhruba dvacet minut nám ještì optimismus vydržel. Ale najednou yaèalz y nebe pršet vìtronì. Bìhem pár minut cca 30 vìtroòù obou tøíd podrovnalo na VPD 33.

Kombíci èekaj na otevøení pásky. 13 hodina a 52 minuta je startovním výstøelem pro dlouhány. (furt jsme optimisti všichni jou nahoøe)

Aby se neøeklo páska pro klubovku je otevøená ve 13:32 hod. (optimismus stále pøevládá)

Optimismus pøevládl a když nikdo nepøistál, plynule navazuje combi tøída.

Zaèínáme startem klubovky ve 12:40 hod.

Páska pro klub byla otevøena v 13.32

Páska pro kombi byla otevøena v 13.52

V do této chvíle pøistálo na letišti bez odletu na tra nìkolik kluzákù, viz. monitor

Obloha se od severu otevírá...

Grid KOMBI 09.00 - 09.30

Grid KLUB 09.30 - 10.15

RWY 33

Briefing  11.00 

Pøedpoklad prvního vzletu 12.00

Dobrou noc.

Zatím na poli jen NO u Tábora.

Ještì doplním, že mezi vzlety klubovky a kombi jsem dal 20 minut pauzu, protože chumly klubovek v èisté u letištì potøebovaly trochu èasu na rozptyl...

Dnešní tratì jsou koneènì vypublikovány na webu SoarigSpotu.:))

Dnes neletĂ­: JB

Návrat z tratì:

O2 - 14:22

CL - 14:25

RB - 14:39

c1 - 14:42

Start kombi tøídy ve 12:55.

Páska pro klubovou tøídu bude otevøena ve 12:52.

Vzhledem k problémùm se skórováním v SeeYou budou dnešní tratì uveøejnìny na SoaringSpotu pozdìji. :((

Grid KOMBI 09.00 - 09.30

Grid KLUB 09.30 - 10.15

RWY 33

Briefing  11.00 

Pøedpoklad prvního vzletu 12.00

Všichni jsou v poøádku doma i kdzž ještì ve vzduchu. 777 na dokluzu a AY krouží nad letištìm.

První pole-Lukáš Koukal (T1) to podrovnal na Všechovì.

Druhý start si dáva Duáè 777

Všechno ve vzduchu! Odletová páska pro kombi tøídu bude otevøena ve 13,15hod.

Odletová páska pro klubovou tøídu bude otevøená ve 12,52hod. Zaèínáme tahat první kombíky.

Chroust hlásí stoupání do 1m/s a než jsem to staèil naklofat, tak jsou z toho metry 2. Ve 12,00 SEL� to vypukne!

V 11,39 SEL� se odlepil od letištní plochy kontrolní chroust Vráa Šrám.

Grid pro KOMBI otevøen 09.00 - 09.30

Grid pro KLUB otevøen 09.30 - 10.15

Briefing v 11.00

Pøedpoklad prvního vzletu 12.00

Probudili jsme se do krásnĂ©ho sluneènĂ©ho rána s oèekávánĂ­m letovĂ©ho dne. BohuĹľel poèasĂ­ se od severozápadu velmi pokazilo a po dlouhĂ©m vyèkávánĂ­ na startu, byl dnešnĂ­ soutìžnĂ­ den zrušen pro obì tøídy. 

Pohotovost na 1.vzlet ve 12.20

Trati na gridech

Grid pro KOMBI otevøen 09.00 - 09.30

Grid pro KLUB otevøen 09.30 - 10.15

Briefing v 11.00

Pøedpoklad prvního vzletu 12.00

Výsledky visí na soaringspotu.:))

VB , FR , LJ , J9 , NO , CL , Y1 , JR , FF , HL , RZ  a AK.

AFK AH LW W1 IF EF

OMG mìlo technický problém a bude mít teprve první vzlet.

KOMBI neletovĂ˝ den. KLUB - grid otevøen 12:30 - 13.15. Tratì v 13:30 na gridu. Pohotovost na prvnĂ­ vzlet. 14:00. 

Zatím neskládejte. Briefing v 10:00. Poèasí se proti oèekávání pøíliš nevylepšilo.

a pøesouvá se na 12.00 hod.

Zatím neskládat, briefing v 10.00 hod.

Meteorolog opìt hodnì pesimistický.

Grid pro tøídu KOMBI byl uzavøen ve 12:00. Žádný soutìžící se nedostavil. Disciplína pro KOMBI tøídu zrušena.

Volné létání možné, o vleènou si požádejte u služby RADIO.

Grid  11.30 - 12.00

RWY 15

BEZ VODY

Tratì ve 12.30 na gridu

Pohotovost na prvnĂ­ vzlet 13.00

Dobré ráno, stejnì jako vèera, zatím neskládejte a v klidu posnídejte.

Briefing v 10 hodin. Horác bude hypnotizovat oblohu, snad to pomùže.

Od 17.00 prezentace pojišovny

Po 18.00 zahájení uvítacího veèírku se steaky.

Dobré ráno. Zatím neskládejte, briefing v 10 hodin.

DnešnĂ­ disciplĂ­na zrušena pro obì tøídy. VolnĂ© lĂ©tánĂ­ moĹľnĂ©. Zájemci se mohou hlásit u sluĹľby RADIO. Doporuèujeme teplĂ© obleèenĂ­.  ZĂ­tra briefing v 10:00.

Rozhodnutí o vyhlášení dnešní disciplíny padne ve 12.00

V pøípadì jejího zrušení bude možnost volného létání.

ve ètvrtek zahájení a úvodní briefing v 10.00 hodin, dokonèení registrací 09.00 - 12.00 hodin

Kluzáky pøed briefingem neskládat

Ă�Ă­sla mobilĂą závodnĂ­kĂą jsem uloĹľil do seznamu oprávnìnĂ˝ch otevĂ­rat si bránu na letištì pomocĂ­ GSM klíèe. Od tohoto okamĹľiku jste sobìstaènĂ­ pøi pøíjezdech svĂ˝ch vozĂ­kĂą a karavanĂą.

Dovolím si zopakovat info a zásady pøi otevírání brány:

-vytoèíte èíslo SIM karty GSM klíèe, staèí 2-4 krát prozvonit, a pøi zahájení otevírání ZAVÌSIT, èíslo SIM karty je 773 579 519

-oboustranné spojení se neuskuteèní, takže nic za "hovor" neplatíte

-otevírejte bránu,pouze když pøed ní stojíte a vidíte na ni, že není v èinnosti. Pokud èíslo brány vytoèí nìkdo další bìhem jejího otevírání nebo zavírání, zastaví se její pohyb a teprve na další "zavolání" se dokonèí otevøení èi zavøení. Vaše zdržení......

- po projetí auta se brána sama zavøe po 30-ti sekundách

Jestliže z vašeho mobilu nebude brána fungovat, zadali jste zøejmì špatné èíslo mobilu do vaší pøihlášky, nebo jste do pøihlášky èíslo svého mobilu vùbec nevyplnili. Pokud budou potøebovat oprávnìní otevírat bránu vaši pomocníci nebo rodinní pøíslušníci, dejte požadavek a èísla mobilù pøi prezenci.

Martin M.

V pøihláškách jste mnozí nevyplnili kódy FR, což je pøi poètu pilotù na AZ CUPu první den pro rozhodèí velký trabl. Prosím stáhnìte si soubor piloti.xlsx (název souboru je odkaz) a podívejte se, zdali nejste mezi høíšníky. Protože nyní prší, tak doufám, že si pøipravujete svoje pøístroje na soutìž a zjistìní kódu FR nebude pro vás problém. Pak ho nahlaste pøi registraci. Pokud máte èas, tak si upravte i hlavièku ve FR tak, aby odpovídala skuteènosti - tedy jméno pilota, typ a registrace kluzáku vèetnì S�.

Pak je v seznamu nìkolik pilotù, které prosím o upøesnìní typu kluzáku vzhledem ke koeficientu dle CZIL. Týká se hlavnì také S� 777, protože jeho Duáè vyžaduje speciální koeficient .

Bude probíhat jako vždy v 1. patøe administrativní budovy, a to:

ve støedu 13.4. od 18.00 hod. do 23.00 hod.

ve ètvrtek 14.4. od 09.00 hod. do 12.00 hod.

Ahoj závodníci!

Udìlejte si prosím 5 minut èasu a pošlete mi na mail b.moravcova@zbraslavice.cz fotku, kterou byste rádi mìli v tablu na letošní rok. Cenzura bude pøimìøená :)

Dìkuju moc!

S malým zpoždìním uvìøejòujeme v sekci Dokumenty aktuální TP a prostory, vèetnì aktuální úpravy pro MTMA �áslav.

I když zbývá trochu èasu, AZ CUP je již na Soaringspotu. Prosím najdìte si chvíli èasu a jdìte na stránku Soaringspotu a zkontrolujte si svoje údaje - hlavnì typ kluzáku a koeficient. Hlavnì v kombinované tøídì, ale i v kubovce. Koeficient k vašemu kluzáku, se kterým pùjdete na závody, najdete v nejakutálnìjší verzi CZIL.

V pøípadì nìjakých nesrovnalostí mì kontaktujte na mailu.

Doèasné zrušení MCTR a MTMA �áslav od 2APR16 000UTC do 17APR16 2359UTC

TakĹľe máme pro prvnĂ­ 4 dny soutìžnĂ­ho obdobĂ­  v uvedenĂ˝ch prostorech volno do FL 95

AIP-SUP 15/16

VFR-SUP 08/16

TRIGER NOTAM X0152/16

Martin M.

Protože èas neúprosnì pokroèil a poèet závodníkù se neustále zvyšuje, dovoluji si požádat všechny závodníky, zejména ty, kteøí již zaplatili poplatek a byli pøeunuti do startovní listiny, aby doplnili do své pøihlášky typ kluzáku, soutìžní èíslo a imatrikulaci.

Pøíští týden totiž zaènu pøipravovat soutìžní poèítaè a soutìž pøihlásím na SoaringSpot, kde vše výše uvedené potøebuji. Je potøeba také vychytat pøípadné duplicity soutìžních èísel. Všem díky.

Vážení úèastníci AZ-CUPu 2016,

opakovanì žádáme  o zaslánĂ­ ĂşdajĂą pro vĂ˝robu trièek, prosĂ­me nejpozdìji do nedìle 13.3.2016 - celá informace + kontakt - viz. zpráva nĂ­Ĺľe v news.

Nedìle je poslední termín pøed zadáním do výroby

Kdo z Vás již tak uèinil, berte prosím tuto žádost jako bezpøedmìtnou

Dìkujeme za pochopení

Martin M.

V sekci dokumenty byly publikovány propozice ve verzi 2. Byly upraveny pouze body Klubová tøída - rozdìlení na ORLI (A) a LABUTÌ (B), a bod týkající se startovní pásky, která je prodloužena na polomìr 7,5 km.

Vážení soutìžící,

pro letošní úèastníky chystáme mimo jiné pìkná funkèní trièka. Proto bychom Vás rádi požádali o dodání - zaslání startovního znaku kluzáku, se kterým budete soutìžit a Vaší velikosti.

Prosím, zašlete e-mail ve formátu: Jméno a pøíjmení - Startovní èíslo - Velikost trika

na adresu: jana@gradient.cc

Dìkujeme

kterĂ˝m je 13.bøezen 2016 

Dodržení všech ustanovení Propozic ze strany poøadatele i soutìžících je základní podmínkou regulérního závodu.

Dále jako poøadatelĂ© bychom potøebovali s pøedstihem vìdìt poèet úèastnĂ­kĂą z dĂąvodu kapacity ubytovánĂ­, stravovánĂ­,  poètu potøebnĂ˝ch vleènĂ˝ch, atd.

Dìkujeme pøedem za pochopení

Dále upozoròuji na termín 15. bøezen 2016, do tohoto dne mohou závodníci v klubové tøídì mailem projevit zájem o úèast ve tøídì Labutì (viz.pøedchozí zpráva v news)

Pro info - do dnešnĂ­ho dne jsem neobdrĹľel zájem ani jednoho soutìžícĂ­ho 

Martin M.

máme pro Vás s blížícím se termínem našeho/Vašeho závodu nìkolik informací.

Dne 13.2.2016 Plachtaøská komise Ae�R na svém jednání rozhodla, že koeficient AZ-CUPu, FCC a Pribiny bude nadále shodný, tedy 0,9

Stále poèítáme s rozdìlením tøídy Klub na klub A a klub B. Aby se nìkdo necítil špatnì, že je v "béèku", budou v pøípadì rozdìlení používány oficiální názvy:

Orli (A)

Labutì (B)

OtevøenĂ­ tøídy Labutì provedeme pouze v pøípadì, Ĺľe by se mezi zájemci o úèast v tĂ©to tøídì našlo 15 a vĂ­ce pilotĂą, kteøí by v LabutĂ­ tøídì chtìli soutìžit.

Koeficient této tøídy pøedpokládáme 0,6

Žádám všechny zájemce o zaøazení do tøídy klub - Labutì, aby mi dali vìdìt zájem na vlp@lkzb.cz nejpozdìji do 15.bøezna 2016.

Pro tøídu Labutì budou vyhlašovány kratší a ménì nároèné tratì, bude startovat do nejvýhodnìjších termických intervalù a v pøípadì problematického poèasí pro nì peèlivì zvážíme vyhlášení disciplíny.

Dle pøedchozího èlánku v news budou v dohledné dobì upraveny Propozice v duchu avízovaných bezpeènostních opatøení, t.j.rozšíøení odletové pásky, upravení sektoru otoèného bodu a zvýšení poètu odletových bodù.

Samozøejmì bìží naše malá tradièní soutìž o poøadí uhrazení startovného, tedy úhrada prvního, sedmnáctého a ètyøiatøicátého místa dle bankovního výpisu.

Martin Mezera

jak už to bývá, s koncem sezóny pøichází èas bilancování.

Ve Zbraslavicích jako poøadatelé mnoha akcí peèlivì vyhodnocujeme i bezpeènostní rizika, která pøi leteckých soutìžích vznikají.

Když bìhem loòského AZ Cupu došlo k “malé” kolizi za letu, øíkali jsme si, to se mùže stát. Letošní AZ Cup nás však utvrdil v tom, že musíme pøevzít aktivní roli a pokud chceme poøádat další plachtaøské soutìže, musíme pøijmout opatøení ke zvýšení bezpeènosti, která omezí možnost vzniku jakékoli nehody.

Pøi analĂ˝ze jsme došli k jednoznaènĂ©mu závìru, Ĺľe se mìnĂ­ sloĹľenĂ­ úèastnĂ­kĂą závodĂą. Stále èastìji pøicházejĂ­ mĂ©nì zkušenĂ­ piloti a bohuĹľel musĂ­me konstatovat, Ĺľe jednou z prvotnĂ­ch pøíèin jakĂ˝chkoliv nehod bĂ˝vá nedostateèná vycvièenost.  I do letectvĂ­ se dostala demokracie a volnost, coĹľ je zajistĂ© dobøe, na druhou stranu to klade velkou odpovìdnost právì na kaĹľdĂ©ho jedince, kterĂ˝ se ve vzduchu pohybuje.

Tak jako na silnicích dennì vidíme, že si nìkteøí øidièi myslí, že fyzikální pravidla pro nì neplatí, tak i ve vzduchu se èím dál èastìji setkáváme s piloty, kteøí zapomínají, že let konèí bezpeèným pøistáním a v pøípadì závodù se pokoušejí dosáhnout lepšího výsledku létáním za hranou bezpeènosti a jsou tak nebezpeèní nejen sobì, ale i svému okolí.

Proto jsme se rozhodli pro nìkolik krokù, které by mìly vést k vyšší bezpeènosti soutìžního plachtìní ve Zbraslavicích

1.      Apelujeme na všechny piloty, aby pøed pøihlášenĂ­m na soutìž dobøe zvážili, zda jejich znalosti a zkušenosti umožòujĂ­ bezpeènì odlĂ©tat celĂ˝ závod.

2.      BezpeènĂ© lĂ©tánĂ­ souvisĂ­ nejen s celkovĂ˝m mentálnĂ­m nastavenĂ­m jedince, ale i s praktickĂ˝mi zkušenostmi. Pokud se necĂ­tĂ­te dostateènì vyspìlĂ­ èi zkušenĂ­, zvaĹľte úèast na nìkterĂ© z mĂ©nì obsazenĂ˝ch soutìží neĹľ je AZ CUP.

3.      Pøi posouzenĂ­ jsme došli k závìru, Ĺľe naše letištì má dostateènou kapacitu pro bezpeènĂ© pøistánĂ­ vìtšího poètu letadel v krátkĂ©m sledu, a proto jsme se rozhodli drĹľet stávajĂ­cĂ­ kapacitnĂ­ omezenĂ­. NicmĂ©nì budeme od následujĂ­cĂ­ho roènĂ­ku peèlivì sledovat prĂąbìh pøistánĂ­ a pokud nìkterĂ˝ z pilotĂą nedodrží naše poĹľadavky, bude penalizován, pøípadnì vyøazen ze soutìže.

4.      Pro rozdìlenĂ­ zkušenĂ˝ch a mĂ©nì zkušenĂ˝ch závodnĂ­kĂą zvaĹľujeme rozdìlenĂ­ KlubovĂ© tøídy do dvou skupin. Skupina A bude pro zkušenĂ© soutìžnĂ­ piloty se zachovánĂ­m souèasnĂ©ho koeficientu soutìže. V pøípadì pilotĂą, kteøí se rozhodnou lĂ©tat ve Skupinì B, budeme mnohem obezøetnìjší k poèasĂ­ pøi vyhlašovánĂ­ disciplĂ­n, budeme volit kratší a mĂ©nì nároènĂ© tratì. V koneènĂ©m dĂąsledku bychom tedy rádi poèetnou Klubovou tøídu  rozdìlili na dvì menší. V pøípadì Skupiny B pøedpokládáme, Ĺľe bude snĂ­Ĺľen koeficient soutìže. RozdìlenĂ­ klubovĂ© tøídy na skupiny A a B zapracujeme v dohlednĂ© dobì do Propozic.

5.      Pøi vyhlašovánĂ­ disciplĂ­n budeme dbát na separaci odletovĂ˝ch bodĂą a separaci tratĂ­, abychom se vyhnuli lĂ©tánĂ­ v “balĂ­cĂ­ch”.

6.      JiĹľ pro nadcházejĂ­cĂ­ roènĂ­k doplnĂ­me poèet odletovĂ˝ch bodĂą o nìkolik vzdálenìjších, kterĂ© umoĹľnĂ­ separaci tøíd jiĹľ pøed odletem.

7.      Zavedeme krátkou pauzu mezi vzlety tøíd, tak aby piloti tøídy mìli vĂ­ce èasu nastoupat a odletìt ke svĂ©mu odletovĂ©mu bodu.

8.      Prodloužíme odletovĂ© pásky na min. 7,5 km polomìr, ale spíše na polomìr 10 km.

9.      Podle nìmeckĂ©ho modelu vložíme do pozorovacĂ­ho prostoru otoènĂ©ho bodu (R =0,5km/360st) ještì FAI sektor s polomìrem 10 km/90st, kterĂ˝ napøíklad v pøípadì pøeháòky umoĹľnĂ­ pilotĂąm vìtší variaci v mĂ­stì dosaĹľenĂ­ otoènĂ©ho bodu.

10.  Po vzoru minulĂ©ho roènĂ­ku zachováme minimálnĂ­ výšku na doletovĂ©m kruhu.

11.  Budeme peèlivì vyhodnocovat veškerĂ©  oznámenĂ© èi zjištìnĂ© prvky nebezpeènĂ©ho lĂ©tánĂ­ a budeme takovĂ© lĂ©tánĂ­ penalizovat.

12.  Zavedeme anonymnĂ­ “schránku stĂ­ĹľnostĂ­ na bezpeènost za letu” a budeme peèlivì vyhodnocovat všechny obdrĹľenĂ© podnìty.

13.  V rámci prvnĂ­ho briefingu a následnì v prĂąbìhu soutìže zavedeme SAFETY Briefing, tedy èást dennĂ­ho briefingu budeme vìnovat bezpeènĂ©mu lĂ©tánĂ­, pravidlĂąm a pøípadnì vyhodnocenĂ­ situacĂ­ z pøedešlĂ˝ch soutìžnĂ­ch dnĂ­.

Vìøíme, že naše kroky ke zvýšení bezpeènosti budou Vámi, úèastníky AZ Cupu, pozitivnì pøijaty a budeme rádi i za zpìtnou vazbu, pokud si budete myslet, že jsme nepostihli úplnì vše.

Bezpeènost, klid a pohoda bìhem Vašich deseti dnĂą Ĺľivota, strávenĂ˝ch ve ZbraslavicĂ­ch, jsou naší prioritou.

Vaši organizátoøi AZ-CUPu 2016

V sekci dokumenty již mùžete nalézt propozice a selfbriefing!

SezĂłna 2015 nás pomalu opouštĂ­, ale my uĹľ teĂŻ myslĂ­me na další roènĂ­k tradiènĂ­ho AZ Cupu! Pøihlašujte se, tìšte se, propozice pøipravujeme. I pro další roènĂ­k AZ Cupu je kromì jistĂ˝ch tøíd Klub a Kombi moĹľnost otevøenĂ­ DUO Kombi. 

tìšíme se na Vás