News Archiv

V 19:00 hodin pátečního dne proběhl slavnostní ceremoniál s vyhlášením výsledků. V kombi třídě se na prvním místě umístil Jirka Pešta z pořádajícího aeroklubu, na druhém Wolfgang Sluka z AK Liberec a na třetím místě Jan Šindelář z AK Kunovice. Na rozdíl od třídy kombi, kde v důsledku čtyř platných disciplín byly závody platné, v klubové třídě byla platná pouze jedna disciplína, tedy závody jako takové neplatné. Zapeklitý problém pro organizační tým, zejména když poháry s medailemi byly připraveny. Nakonec se poháry a medaile přeci jenom předaly a to za následující umístění. Na třetím místě se za PRVNÍ MÍSTO V JEDINÉ PLATNÉ DISCIPLÍNĚ umístila posádka Pavel Derda a Jiří Jelínek, z pořadatelského AK. Na druhém místě pak posádka manželů Příhodových za CELKOVĚ NEJVYŠŠÍ FINANČNÍ ČÁSTKU UTRACENOU ZA LETY NA KONTO NAŠEHO AK a na prvním místě posádka Jan Šimon a Ladislav Berger z AK Kralupy, za NEJVYŠŠÍ POČET NALÉTANÝCH KILOMETRŮ, V RÁMCI ODLÉTANÝCH PLATNÝCH I NEPLATNÝCH DISCIPLÍN. No a pak už jsme se vrhli na raut, guláš, uzenou kýtu, pívo.....

Den poté: Na letišti pusto a prázdno, poslední závodníci odjíždějí. Bydlíky, stany a éra jsou pryč, z dálky jen občasně zaznívá zvuk z vytloukávaní kotev. No bylo nám tady s Vámi všemi moc dobře a je nám po Vás smutno, Vraťte se. Když to nestihnete hned, tak určitě za rok :-)  

Vzhledem k vývoji počasí je dnešní letový den zrušen, další briefing bude v 10:00 hod. v roce 2013.

Dnes v 19:00 hod. proběhne vyhlášení výsledky s následnou společnou večeří.

Tablo

Na základě porady organizačního týmu bylo rozhodnuto, že v případě pátečního neletového dne dojde k vyhlášení výsledků závodů v 19:00 hodin. V případě zítřejšího letového dne bude závěrečný ceremoniál s vyhlášením výsledků posunut až na 22:00 hodin. Co se týká závěrečného rautu, bez ohledu na letový či neletový den, tento začíná v 19:00 hodin pátečního dne.

pro obě třídy. Důvodem je od západu postupující oblačnost s deštěm, která nás má zasáhnout podle odhadů cca do hodiny až dvou. Tak zase zítra. Briefing na zítra je plánován na 10:00 hodin.

proběhl od 11:00 hodin. Stroje složeny, grid postaven na dráze 28. Na briefingu nás meteorolog Míra Šmíd ujistil, že zítra to letové rozhodně nebude a proto se zcela reálně začíná rýsovat úvaha o zítřejším večerním vyhlášení výsledků, společně s rautem :-). Ale to jsme zatím daleko. Dnes to má být snad letové, ale musíme si pospíšit z důvodu od západu postupujícího deště. S ohledem na určité nesrovnalosti týkající se dohadů ohledně byl či nebyl kluzák v předepsaném sektoru, vystoupil rozhodčí Ladislav Zejda se svojí prezentací. V kostce shrnuto, nevěřte až tak dogmaticky programu SeeYou. Počítá sice skvěle, ale v zobrazování mohou být odchylky. Ty pak mohou být příčinou různých dohadů a sporů. Také byli vyhlášeni vítězové další disciplíny, v kombi se jím stává Jirka Pešta a v klubovce Pavel Derda s Jirkou Jelínkem. Gratulujeme. Dále vyhlášeny tratě s předpokládaným startem na disciplínu ve 12:30 hodin.    

který byl od 10:00 hodin. Od meteorologů se dozvídáme, že bude neletovo a nejen dnes, ale nejspíš ani v následujícím dnu. Následně zaznělo několik připomínek ke včerejšímu provozu, ale hlavně taky byly vyhlášeny výsledky z 9.7.2012 v kombi třídě. Vítězem se stal jeden z nejmladších účastníků našich závodů, David Mach, který před několika dny oslavil osmnácté narozeniny. Gratulace k vítězství a opožděně i k narozenínám :-)

mě pomocí SMSky MF, že sedí v Novém Městě. Tak je máme všechny doma, příp. na zemi a uvidíme zítra. Dnes jsme si užili pěkného letového dne s řadou plnohodnotných plachtařských výkonů.

jsme FT, který sedl na pole v Čisté u Horek, dokonce pro něho vyrazila s tranďákem místní parta, ale já jsem žádnou SMSku od posádky toho stroje neobdržel. Nepředpokládané se stalo skutečností, telefonuje mi DC, že je v 700 m nad městem a za chvíli, že bude po větru na RWY 28. Kleklo mu rádio a tak mi takhle telefonuje :-) Stále nám tedy ještě zbývá MF. Volám jej radiostanicí, ale neozývá se. Vyčkáváme tedy.  

Na sedmém kilometru se mi na příletu hlásí 7. Zatím letí nebo o něm nemám zprávu FT a MF. Vůbec nevím co je s DC. Sice mi před více než dvěma hodinami poslal SMSku ve znění "DC bez rádia. Zavolám po větru :)", ale nejsem z ní vůbec moudrý. Volám mu a telefon je nedostupný. Zdenku jestli sedíš někde v hospodě a čteš tento web, tak mi prosím zavolej :-) .

dále z disciplíny přilétají ML, K1, N, C5, Sigma a X. Vůbec, ale vůbec se mi nelíbil průlet F, který byl daleko za hranicí bezpečného létání a hlavně zdravého rozumu, ale to jen na okraj.

fajn, Rozhodčí Láďa Zejda to se mnou sledujě na věži dění a informuje mě o tom, že už jsou dnes obě disciplíny platné. No a teď přišla doslova smršť vracejících se kluzáků. V těsném sledu za sebou přilétly kluzáky 2W, LD, FL, PIK, VTC, SB L1, DJ, IZZ, R, 94, YF, H5, H7, VS, 77, JA a F.  

přilétají KE, jde do průletu a sedá na RWY 28, 5 rovněž do průletu a je po větru pravého na RWY 28. MP dává pátý kilometr. Tak nám to pěkně chodí od východu do průletu a pak pravou zatáčkou do polohy po větru pravého na RWY 28. Přilétá ET, ale nevím jestli má oblet. V průletu dále AC a za ním VI. R9 dává pátý kilometr. Dalšími kdo přilétají jsou KA, LY a EI.

dnes dává pátý kilometr a pokračuje v efektním průletu na finále IH. Chodějí mi dalšéí SMSky od SW, že sedí u Trutnova na poli, K2 ve Vrchlabí na letišti. Tak kdo bude další doma?

o přistání do pole jsem dnes obdržel od švagra - 1W sedí na poli u Kozákova. Jinak zatím v éteru i na letišti klid, jen místně zde ppoletuje jedna VSO-10 z Liberce. Tak dalším kdo sedí je ZB na letišti  Všeň u Turnova. Posílám mu transporťák. SZ m SMSkou dává, že sedí u Horní Olešnice. Všichni ostatní zatím letí. Svoji činnost v prostoru ukončuje excelentním průletem i CZ - paní ředitelka.

jsme zahájili starty. Všechno šlo nekompromisně nahoru, Druhý start si dal pouze SW, jinak se všichni drží. Startovní páska pro kombi byla otevřena ve 14.49 hodin a pro klubovou třídu bude otevřena v 15:05 hodin. Kombi třída má čas na trati 2:30 hodin a klubovka letí variantu B, což je čas na trati 1:30 hodiny.  

tentokrát na 13:45 hodin. Kontrolní chroust v podobě paní ředitelky hlásí, že "luft" už je živý. Západ se jeví pěkně, ale musíme počkat, než se k nám ta oblast nasune. Jana hlásí, že integruje 2,3 m, tak asi už poletíme. Přišla za mnou na věž delegace pěti dětí od 6 do 14 let. Konkrétně Tomáš Hynek, Kuba Pechlát, Ondrášek a Marek Šimon a Lukáš Geršák, vlastně Deršák, že jako rádio Blaník se nedá poslouchat a ať pustím rádio Rock nebo Beat. Tak já už fakt nevím howgh :-) 

dnešní den minulostí. Meteorolog Mirek Šmíd nám na něm mírně řečeno srazil optimismus, páč se vývoj počasí zdaleka liší od našeho očekávání. Ani výhled na zítřejší den není optimistický, ale to až zítra. Nyní zpět k dnešnímu dni. S ohledem na meteopodmínky nebyla vyhlášena avizovaná VÚTMH, ale "jen" trať přes určené prostory se dvěma sektory a to pro obě třídy. Kombi v rozmezí od 130,4 km do 322,3 km a klubovka od 94,5 km do 286,5 km. Předpokládaný start na disciplín v 12:30 hodin. Dále se hledá kolečko od našeho Twin Astira startovní znak 5. Tak kdybyste o něm někdo věděl... Pohledem z věže: grid prakticky postaven, na kotvišti zůstává KE, ale plachty jsou z Atlase staženy, tak si Karel asi pospal :-) Meteo z věže: 1012,3 HPa, teplota 21^o C, vítr z 190^o 3m/s. Na obloze jsou od východu po západ nějaké zastiňující mraky, které tady vůbec nechceme :-( Sever vypadá krásně a pak ještě "dálný" východ. Jih a západ je momentálně passé. Jé a taky vlastně byl vyhlášen vítěz soutěžní disciplíny ze soutěžního dne 8.7.2012. Stala se jím Káďa Teichmannová, která si za bouřlivého potlesku osazenstva došla pro odměnu vítěze, tričko se znakem AKDK v přední části a obrázkem tratě, včetně vyobrazení svého letu a nápisem vítěz soutěžní disciplíny ze dne 8.7.2012, na zádech. Gratulujeme. 

dobré ráno. Probouzíme se do krásného letního dne s modrou jasnou oblohou. Sem tam na nebi registrujeme jen cáry rozpadající se oblačnosti. Včerejšího dne večer se ještě výrazněji ochladilo a do rána pak zima, že ve stanech bylo nejspíš krušno. V rámci podvečerního sezení při vínku, slivovici a becherovce s paní ředitelkou a meteorologem Mirkem Šmídem jsem vyzjistil, že s ohledem na třetí splněnou soutěžní disciplínu a tím platné závody pro třídu kombi, vzaly za své veškeré úvahy o stavbě krátkých tratí a konečně můžeme kombíky pustit trochu do "světa" :-) Nechci předbíhat, ale favoritní tratí pro dnešní den se po včerejších debatách jeví Východočeská univerzální třístovka Martina Horáčka.

před rekapitulací musím napsat, že už bylo první ořezávání prasátka a krupónek i masíčko jsou výborné :-) Jako další přiletěli VI, IZ, ML, KA, F a MP se hlásí na desátém kilometru. 94 přistává do pole 8 km před letištěm z dokluzu. Tak je to všechno. KOmbíci dnes určitě bodují, klubovka asi ne. Tak rychle k prasátku a zasejc zítra :-)

jsme na tom? ZB a 77 doma, ale nejspíš bez obletu. 93 sedí ve Vrchlabí, H7 v Hronově, LD také v Hronově. Jako první přilétá po obletu R s průletem, krátce po něm po obletu EI. VTC doma, ale nejspíš bez obletu, PIK se hlásína na desátém a krátce potom ho tu máme v průletu. VS také doma, ale jestli oblet nevím. VI se hlásí z desátého kilometru a už je na okruhu.

Kdo je dnes bez prasátka :-) resp. kdo neodstartoval, 7, 2W, AC, C5, DC, DJ, ET, FL, H5, IH, JA, K1, K2, LY, MF, N, R9, SB, SW. Dále kluzáky, které přiletěly a jsou bez obletu 1W, FT, Sigma a SZ. AJ sedí na poli u Hajnice.

mému předpokladu ráno jsme odkládali, starty byly spuštěny ve 13.45 hodin. Poměrně velká část pilotů z klubovky i kombi třídy odložila (prase budeme muset sníst sami). Startovní pásky otevřeny pro kombi ve 14:26 hodin a pro klubovku ve 14:42 hodin.

za námi. Tratě vyhlášeny, klubovka s časem 1:30 hodin a kombi varianta A 2:00 hodiny, varianta B 1:30 hodiny. Starty plánovány na 12:30 hodin. Večer se na letišti opéká prase a tak paní ředitelka vyhlásila, kdo nepoletí, je bez prasete. Na to se ozval Pavel Svoboda s argumentem, že za ušetřených 650,--Kč za vlek si v hospodě dá steaků, co hrdlo ráčí, včetně piva a ještě nějakou korunu ušetří :-) Pomalu se courají poslední na grid, jinak je skoro postaven. Pohledem z věže, Orličky už jedou, nad naším svahem několik chmurek, Krkonoše zatím "mlčí" a Kocbeřské lesy se také rozjíždějí, je tam několik chmurek. Dnes to tedy vidím na vzlety na čas, ale nepředbíhejme, uvidíme. Vítr z 120^o 1m/s, QNH 1009,2 HPa.

to druhé. Jak jsem zjistil, jen jsem o něm neměl povědomí. VS sedí na letišti v Hronově a nějak mi to zapomněl dát vědět. Na letišti klid, občas přilétne nějaký kluzák z převleku, když Vampír je stahuje z okolních letišť. Jestli bude dnešní disciplína platná zatím nevím, ale s největší pravděpodobností u kombíků ano. Tak zase zítra... :-) 

jak každý vstup, resp. blok informace začínat. Tak třeba a další přilétají... :-) Sigma je na finále RWY 28. DJ dává pátý kilometr, ale s tím, že mu to nejspíš nedá, Hmm, tak nedalo, přistává na pole kousek od letiště, je OK. Volá mi ML, že sedí v Polsku Jeleňjuv Kolevina. Souřadnice pošle. H5 sedí v Hronově, LY v Batňovicích a 77 v Broumově. Kdo letí? Tak už jenom VS a nebo o něm nemám povědomí.

se mi hlásí 5 a FL. Z desátý kliometr mi dává R :-) Rekapitulace kdo letí: 77, 94, AC, DJ, H5, IH, KA, LY, ML, MP, Sigma a VS. Vedle mě sedí na věži hlavní rozhodčí Láďa Zejda a pochvaluje si, že se dneska bude určitě bodovat. Jeho tvrzení je umocněno i dalším přilétajícím, z desátého kilometru se mi totiž hlásí MP. Pátý kilometr dává AC. KA se hlásí na desátém, Po rádiu na frekvenci diskutuje ML a 77, z jejich radiokorespondence plyne, že dotáčí potřebnou výšku na dokluz. KA si to jako první závodník dává s průletem. 94 sedí na poli u Deštné. IH sedí na letišti v Hronově.

s přísunem informací. KE a po chvíli za ním K1 se hlásí na pátém kilometru. Jestli mají oblet nevím. Přijímám tranzit prostřednictvím H5, že LD sedí v poli u Broumova. Startuje Vampír pro L1. Na rádiu jinak klid. Přilétá X, vypadá to na oblet. AJ sedí v Trutnově, vezme ho Vampír a 93 sedí ve Vrchlabí. 

dvě SMSky. VI sedí na louce u Bernartic a 7 na louce jižně od Trutnova. Po větru se mi hlásí N. Trochu starosti nám přidělává hrana bouřek, která je vidět na bouřkovém radaru západně od nás, momentálně se nacházející na čáře Liberec - Mladá Boleslav. R9 sedi na poli u Nového Města n/M. Tak 5 si dává další start. Další SMSka je od 1W "sedím někde v pr.... v Polsku, odvoz si zajistím... Dostávám tranzit po rádiu, že L1 sedá do Trutnova na letiště. Posílám Vampíra.

Tak k hangáru přitáhl svůj stroj F a FT. 93 si dává druhý start. Po přistání na startu vyčkává JA. Počasí : 4/8 Cu, vítr ze 130^o 2 m/s, teplota 26,2^o C. Od západu se nasouvá nějaká vysoká oblačnost, která tlumí kumulky, ale zatím to vypadá, že se pod ní minimálně ze setrvačnosti další tvoří :-) Přebírám tranzit po rádiu, že SB sedá na poli u Hostinného. Dále dostávám SMSku, že C5 sedí v poli, jen nenapsal kde :-). 5 se vrátila s tím, že došla baterka ve volksloggeru. Táhnou to ale zpět na start, tak to asi operativně vyřeší a dají si další start. Jinak na rádiu klid, ostatní letí.

ve vzduchu. Přistál pouze F a zatím si druhý start nedal. Dále přistál i VTC a ten to slétl k hangáru. Opakovat již nebude. Jinak zatím všichni letí. Startovní pásky otevřena pro kombi ve 14:18 hodin a pro klubovku ve 14:32 hodin. J a taky nutno podotknout, že poměrně hodně závodníků se na start se svými stroji vůbec nedostavilo. Patří mezi ně 2W, DC, EI, IZZ, K2, MF, PIK, SW, W4, YF a ZB. V průběhu mé rekapitulace přistál JA a 93. Nový start si zatím nedávají.  

odloženy na 13:30 hodin. Kontrolní chroust vypuštěn, hlásí, že točí 2 m. Základny však v malé výšce cca 800 m QFE resp. AGL :-) Budeme či nebudeme startovat? Mám tady na věži paní ředitelku, na přímou otázku jestli budeme či nebudeme ve 13:30 hodin startovat říká, že na toto rozhodnutí má ještě 5 minut. Líbí se jí Kocbeř, takže vypnutí asi zasejc na Kocbeři :-) Tak prej jóóó, startujeme ve 13:30 hodin.

nějak "nenapejká", tak starty odkládáme na 13:00 hodin.

grid stavíme na RWY 28. Dle slov meteorologa by to počasí nemuselo být špatné, okolo 17:00 hodin se však má znovu pokazit a přijít déšť, povětří a zkrátka to, co už tady dlouho nebylo. Starty plánovány na 12:30 hodin. Ke včerejšímu dni. Celou trať oblétl pouze 1W - Lukáš Hynek. Dle slov paní ředitelky tím ukázal, že bylo reálné disciplínu uletět. Více než výmluvným argumentem jsou i výšky základen včerejšího dne - 2150 m QNH. Velké množství zkušených plachtařských "vlků" včera do disciplíny neodstartovalo, čímž sami rozhodli o její neplatnosti. Škoda. Ale zpět k dnešnímu dni. Je znát, že se "luft" po přechodu včerejší frontičky vyměnil, tak uvidíme, jak to dnes dopadne s konvekcí. Aktuálně k počasí u nás, 6/8 Cu - tak trošku "vodníků", vítr z 210^o 3 m/s, teplota 23,4 ^o C.

Zkontrolujte si ukotvení letadel a transportních vozů, k LKDK se opět blíží silná bouře.

doma, určitě tratˇoblétl 1W. S největší pravděpodobností ani dnes nebude disciplína platná. Tak snad zítra. Od západu se k nám nasouvá vysoká oblačnost, pravděpodobně předvoj fronty, kterou slibují meteorologové, Tak uvidíme...

vrátilo, ale pravděpodobně budou bez obletu. Vrátil se PIK, VTC, R9, 7, 93 a IH. V Lánově sedí H5 a na letišti ve Vrchlabí LD. Zatím letí 1W, AC, IZZ a KA. Tak od Náchoda mi dává pátý kilometr 1W. jestli je po obletu tratě nevím.

Zatím tedy letí celkem jedenáct kluzáků. Jsou to 7, 93, 1W, AC, IH, IZZ, KA, LD, PIK, R9 a VTC. Tak teď se mi hláši 7, přístává na letišti. Dostávám tranzit cestou 1W, že H5 sedí na poli u Lánova.

v předchozím "newsu" tak se i stalo a ve 14:00 hodin jsme spustili starty. Během 35 minut byly kluzáky ze třídy kombi, které neodložily start ve vzduchu a v čase 14:47 hodin byla otevřena startovní páska. Někteří piloti přistáli zpět na letišti, někteří vůbec neodstartovali, ale někteří stále letí. Zatím mi nikdo z odlétnuvších pole nehlásil. Starty v klubové třídě byly nejprve odloženy a později byla disciplína zrušena.   

platností rozhodnuto. Startujeme ve 14:00 hodin. Místo vypnutí Kocbeře, výška vypnutí 600 m QFE kombi třída a 650 m QFE klubovka.

Změněn čas na trati:

Klub - 1:30 hod.

Kombi - 2:00 hod.

dle meteorologů počasí poměrně složité, čistá termika, JZ vítr, odpolko bouřky, přívalové deště, možná i kroupy. Vyhlášeny tratě, start plánován na 12:30 hodin. A co se tady dělo včera? Vše se dá shrnout do vyjádření hrůza, děs a běs. Ve večerních hodinách cca okolo deváté - desáté hodiny se přes letiště přehnala bouřka doprovázená mohutným větrem. Podobnou bouřku pamětníci nepamatují. No a teď škody. Stany, přístřešky a ostatní propriety k nim létaly vzduchem. U hangáru č. 1 vítr podfouknul střechu, která se zavlnila. Závěrem to nejhorší. Bohužel bouři nevydržely kotvy jednoho na ploše ukotveného Blaníka L 23 ze Šumperka, OK 2323. Blaník se i s kotvami vytrhl, kluzák se vznesl a vítr s ním praštil do obilí ve vzdálenosti cca 50m od místa kotviště. Blaník je totálně zničen.   

Grid otevřen v 9:00 na dráhu 10 , první dnes startuje kombi třída.

je R? Zatím letí jako poslední. Vloudila se chybička, pááč K2 už dávno neletí, sedí v Trutnově. Nějak nám to uniklo. Tak nyní dostávám SMSku od R, že sedí v Hronově. Posílám tam Vampíra. To je konec dnešního letového dne. Disciplína s největší pravděpodobností neplatná, ale nepředbíhejme, nyní to mají v rukách rozhodčí a jejich verdikt bude konečný. Tak snad zasejc zítra :-)

dnes letí? Přistává YF. Letí EI, H5, K2, MP, R a SB. Tak nyní se mi hlásí MP od západu, tj. po obletu. Velká gratulace, zatím je asi první posádkou, která dnešní nástrahy tratě zvládla a doletěla. Zatím :-) Nad letištěm, pokud mě zrak neklame, krouží SB. Tak mě zrak neklamal, už se mi ohlašuje po větru levého na RWY 10. Dále přilétá i EI a H5, jsou všaj bez obletu.

skutečností, disciplína bude nejspíš dnes neplatná. 1W sedí ve Vrchlabí, LY j na poli v Bernarticích a MF přilétá domů. O dalších zatím nevíme...

dnes byla polní discplína? 77 sedí v Trutnově, Sigma sedí u Staré Paky, v rádiu hlásí, že na jihu republiky jsou už bouřky. Tady to pohledem z věže nevypadá až tak zle, bouřkové mraky v nedohlednu, teplota 30,6 st. C, vítr z 110 st. 3 m/s. Další přilétá AC a 93,

kteří přistávají jsou 2W, v Trutnově na letišti přistál K2, PIK sedí u Lánova na "asfaltu". Ten Trutnov je dnes frekventovaným letištěm, sedí tam snad už šestý nebo sedmý větroň. Náš Vampír se tedy zapotí než je odtamtud všechny přitáhne :-) Komunikuji s Pikem, že mu tam pošlu Vampíra, ale nemá mu tam kdo podržet křídlo. Asfaltová dráha je přesně na rozpětí a vedle vysoká tráva. No tak tedy transporťák nooo...

doma je C5, DC, DJ, FT, JA, K1, ML, N, SW, SZ, R9 a X. Nikdo z nich nemá oblet, resp. čas ještě nevypršel. Na poli je 5, F, I, KA, VI VTC, W4.

krom ET, G7 a FL odstartovalo vše, startovní páska otevřena pro klubovku ve 14:17 hodin a pro kombíky v 15:10 hodin.

poněkolikáté odkládáme, Aktuálně vzlety na 13:45 hodin. To počasí zlobí, Orličky hojně napečeny, na Krkonoších kumuly, na jihu mraků poskrovnu, celý západ bez mráčku. Takto to vidím pohledem z věže. Tak aktuální info zní: dále neodkládáme, startujeme ve 13:45 hodin, vypnutí klubovky v 650 m QFE a kombíků v 600 QFE nad Kocbeří. Jdeme tedy na to...

i Jana co by druhý chroust. Vzápětí zní éterem její rozhodnutí o dalším odložení startu na 12:30 hodin. No, ale já myslím, že pak už by to mohlo jít, první kumulky jsou už za Kocbeří. I Zvičina již dává dvě chmurky. Aktuální teplota 27,8 st. C. Oproti ránu začal vítr, je ze 110^O 4 m/s.

vypuštěni, odkládáme na 12.15 hodin. Na Orličkách i Krkonoších mraky, tady zatím bez konvekce. Kontrolní chroust Jirka Nýč přistává, Jana Vepřeková zatím létá, ale mlčí...

na kterém byly vyhlášeny tratě. Pro obě kategorie jde o tratě přes určené prostory se 4 sektory. Prohlášení paní ředitelky si lze vysvětlovat jakkoliv,ale prý kombíci mají velké koule a klubovky mají koule malé (rozuměj sektory kružnic). V každém případě za tento komentář sklidila bouřlivé ovace :-) Předpokládané starty na dvanáctou hodinu. K počasí snad jen tolik, že se v podvečer očekávají bouřky. Ke konvekci by mělo dojít při přehřátí na 28 st. C. Momentální počasí jasno, vítr klid, teplota 27,8 st. C

Briefing dnes v 10:00 hodin, grid otevřen od 08:30 hodin na RWY 10. Probouzíme se do krásné letního dne, s oblohou bez jediného obláčku. Vítr klid.

Klubová třída má dnes vyhlášen neletový den, kombi třída bude mít další briefing ve 12:00 hod.

Minulý víkend se přes Moravu hnala většina závodníku závodu Euroglide 2012. O co se vlastně jedná? EUROGLIDE 2012 - 2000 Km - jedná se o závod bezmotorových letadel napříč Evropou. Jednou za dva roky vystartuje napříč Evropou skupina závodníků. Trať je dlouhá minimálně 2000 km a časový limit 13 dní. Letos je trať následující Eindhoven(Nizozemí) - Pasewalk Franzfelde (Německo)- Ružomberok (Slovensko) - Wustweiler (Německo) - Eindhoven(Nizozemí). Na přiložené mapce je sice cíl v Maldenu a mělo se letět jihem do Rožumberoku a severem domů, ale všichni letí opačným směrem. Vzdálenost je ale stejná 2230 Km.

Jaká jsou pravidla:
1. Odstartuj z určeného letiště, obleť trať přes deklarované
otočné body a vrať se na určené letiště.
2. Máš na to omezený čas 13 dní.
3. Výška vypnutí motoru nebo odpoutání se od vlečného stroje je max. 600 m GND.
4. Za celý závod má závodník možnost se posunout až 300 km po zemi (tzv. úvěr 300), ale jedno posunutí může být max. 200 km najednou.

Jaké jsou kategorie:

• Kluzáky - čistý kluzák.
• Turbo - kluzák s motorem umožňujícím dolet. Jeho použití je možné, ale let s ním počítá se pak do úvěru
• Self-motor - kluzák s motorem, který umožňuje samostatný start i let. Start do 600 m GND se do úvěru nepočítá. Další let ano.

O čem závod vlastně je?

• Dobrodružství - při vzletu ráno nevíte, kde přistanete, jak se daleko dostanete a kde strávíte noc
• Svoboda - po startu máš možnost letět jak chceš. Jediné omezení je místo startu první den, deklarované povinné otočné body a poslední den soutěže do kterého musíš doletět do daného cíle.
• Týmová práce - tým se může skládat z více než jednoho pilota a tím je možnost skládat posádky. Je jedno, jestli jsou kluzáky jedno či dvou místné. Kromě toho, týmová práce je intenzivnější vzhledem k tomu, že mnohá strategická rozhodnutí se dějí i mino kokpit letadla
• Překvapení - někdy mlha, ráno déšť a přitom večer jsi uletěl stovky kilometrů. Nečekaně ve vzduchu potkáváš další soutěžící nebo někde na baru či klubovně na letišti.

V sobotu večer na LKVY bylo 5 letadel, která v neděli ráno startovala. Jeden byl čistý kluzák, 2x Turbo (DG1000T a Nimbus3M) a 3x Self-motor (Ventus 2, DG800 a Nimbus 4DM)
Je vidět, že vše to jsou tzv. "orchideje" Dva od nás doletěli do Tábora, dva do Jindřichova Hradce a jeden do Německa. V Neděli večer přistála na LKVY další parta 5 letadel. V neděli se nacházel celý "peloton" na letištích od Erpružic před Tábor, Jihlavu, Křižanov, Kyjov, Břeclav, Vyškov, Olomouc, Hranice, Šumperk až po Frýdlant. Dva ještě na Slovensku (Dubnica) a tři už v Německu. Vedoucí závodník s označením UFO (Nimbus 4DM) je už v okolí Norimberka. Bližší podrobnosti na http://www.euroglide.nl/news.php

Jsem v práci, ale od paní ředitelky jsem obdržel SMSku, že po vydatné bouřce a "slejváku" na letišti od rána nejde elektřina a tudíž je disciplína pro dnešní den kompletně zrušena. Inu nejen "Termoska", ale i ČEZ rozhoduje o osudu plachtařských závodů :-) Tak tedy opět zítra...

KE, který dělal chrousta, si za to žádá pivo od závodníků kombi třídy.

Dnes očekáváme letový den, briefing bude v 10:00 hod.

zahájeny ve 14:45 hodin, někteří odložili, jiní přistáli krátce po startu a někteří se statečně drželi. Krátce před 16:00 hodinou došlo při kroužení poblíž Choustníkova Hradiště ke střetu dvou kluzáků DZ a VS. Jeden kluzák přistál bez poškození na letišti a druhý kluzák havaroval. Pilot na záchranném padáku kluzák opustil. Oba piloti jsou nezraněni. Disciplína byla zrušena.    

v podobě paní ředitelky hlásí složitou situaci. Tlačí nás čas a od západu se k nám nasouvá oblast se začínající termikou a zjevně se zlepšujícím se počasím. Chtělo by ještě nějakou dobu vyčkat, ale... Tak je rozhodnuto, ve 14:45 hodin startujeme, místo vypnutí Kocbeře a výška 600 QFE,

disciplínu po několikáté odložen. Dva chrousti vypuštěni a oba zpět na zemi. Nyní cca ve 14:00 hodin bude znovu vypuštěn chroustík a v okamžicích blízkých se dozvíme konečný verdikt. Počasí stále jasno, teplota 27,3 st. C, vítr z 250 st. 4-5 m/s.

stanoveny tratě pro obě třídy. Jde o tratě přes určené prostory se 4 sektory, s časem na trati 1 hodina a 30 minut a se vzdálenostmi od minimálních 123 km, po maximální 387,6 km. Předpokládané starty ve 13:00 místního času. Obloha bez jediného mráčku, teplota stoupla na aktuálních 27,1 st. C 

dal jednoznačné rozřešení. Skládáme, stavíme grid na RWY 28 a to i přesto, že slova meteorologa nabyla až tak optimistická. Meteosituace u nás: úplné jasno, vitr klid, teplota 26 st. C 

proběhl včerejšího dne od 20:00 hodin. Zahájen byl tichou vzpomínkou na našeho předčasně zesnulého kamaráda Martina Horáčka, kterému zákeřná nemoc znemožnila být tady s námi. Čest jeho památce. Následně se slova ujala ředitelka závodů Jana Veřeková, která představila organizační tým. Vedoucí organizačního štábu Jirka Pešta, hlavní rozhodčí Ladislav Zejda a Eva Hořejší, meteorologové Miloš Vencovský a Mirek Šmíd, AFISman Jirka Stolín, šéf vlekařů Michal Filip. Dále zazněly základní informace k našemu letišti, provozu a místních zvyklostech. Informace meteorologů by se daly shrnout do následujícího komentáře. Vysvitlo nám slunko zlaté, sľniečko horůce a bude pálit, pálit a pálit až do posr.. Musíme se tedy připravit na občasné zapařeniny, opruzeniny a místy se mohou vyskytnout také vlci. Pak se probíraly ještě nějaké další nepodstatné drobnosti, např. že třídíme odpad a tááák nóóó... 

Neskládáme, vyčkáváme, uvidíme.

Briefing v 10:00

Dnes jsme vypublikovali nové otočné body pro SAFARI 2012 doplněné o body VUT Martina Horáčka, rádi bychom tuto trať zařaili, pokud to bude jen trochu možné, do soutěžního programu, aby jsme vzpoměli na našeho kamaráda a vzdali mu tímto čest, určitě tam bude nahoře s náma........

Ubytování dle došlých přihlášek:

Chata - pokoj dole Příhoda Vladimír 2x, 1. pokoj patro Aleksander Jedrosz, Bendkowski Ryszard, 2. pokoj patro  Pusz Mateusz.

Bydlík - Horáčková P. /Kellnerová D.

Budova - pokoj č.1: Sehnal st. ml. 3x, Polický 2x, Bohm Zdeněk 1x

Budova - pokoj č.2: Šindelář Jan 1x, Orlita Vráťa 2x, Knápek Petr 1x, Nestrojil Aleš 1x, Vrbacky Gustav 1x,vlekař kraťase

Budova - pokoj č.4: Nyč Jan 1x, Jirsak Petr 1x, Svoboda Pavel 1x, Ladislav Berger 1x, Wolfgang Sluka 1x

Ostatní mají v přihláškách uvedený kemp AK, nebo nic, pokud by byly nějaké dotazy, tak se ozvěte....

Dle došlých přihlášek s požadavky na hangárování: VSO10-Mach David, VSO10-Zatyková Jarmila, VSO10-Šindelář Jan, VSO10-Bohm Zdeněk, FOKA-Jedrosz Aleksander, VSO10-AK Liberec,VSO10-Ryba Daniel. To vše hangár 2. Twin astir z Jaroměře se sundanou výškovkou letecká dílna.

Do sekce dokumenty byly přidány propozice pro SAFARI 2012 a soubory s otočnými body. Dále pak soubory CZ SUA pro rok 2012.

Aeroklub Dvůr Králové nad Labem Vás zve na jubilejní patnáctý ročník poháru Safari 2012, který se uskuteční v termínu 30.6.-14.7.2012 se soutežním obdobím od neděle 1.7.2012 do pátku 13.7.2012 s možností prodloužení o sobotu 14.7.2012 při malém počtu platných soutěžních disciplín. 
Závodníkům budou k dispozici dvě soutěžní třídy. A to:

Třída klub pro jednosedadlové a dvousedadlové větroně zařazené do CZIL s koeficientem do 94, vodní přítěž není povolena.

Třída volná pro jednosedadlové a dvousedadlové větroně zařazené do CZIL s koeficientem 94 (včetně) a vyšším, vodní přítěž povolena.

Jak už bývá u nás zvykem, můžete se těšit zejména na tyto oblíbené "drobnosti"

- příjezd pekárny každé ráno s křupavými rohlíčky a koláčky přímo na letiště
- užitečné zvíře na rožni v polovině závodů se soudkem piva zdarma
- triko pro každého vítěze disciplíny s jeho výkonem na hrudi, či zádech...
- cenu pro každého účastníka závodu
- osvědčenou paní řiditelku a plánovačku tratí Janu Vepřekovou
- přísného, ale spravedlivého hlavního rozhodčího Láďu Zejdu s pravou rukou Evou Hořejší
- nejlepšího AFISáka a komentátora průběhu zápolení na webu na této planetě Jirku Stolína
- teplou vodu v bazénu a studené pivko v baru
- závěrečný raut pro všechny účastníky

A hlavně si užijete krásnou krajinu Krkonoš, Jizerských hor, Orliček a malebného podkrkonoší s výbornými termickými podmínkami, přátelskou a kamarádskou atmosféru a zdravého soutěžního ducha...!!

Ceny stejné jako v minulém a předminulém roce...)

Na Vaši účast se těši Aeroklub Dvůr Králové nad Labem...!!

Jirka Pešta, předseda organizačního výboru.