inak minule som pozeral rozbory havarii na letiskach a mimo ine ma zarazilo ze na medzinarodnom letisku v parizi (neviem ako sa to pise:-)))) blabotali dopravaci po francuzky a zrazili sa s anglicanmi, ktory sa bavili po anglicky... a to neboli ziadne srandy z aeroklubu ))

Možná to tak nebylo myšleno, ale odstavec 1 (je to hnusná úřední angličtina a člověk aby to četl 5x) rozhodně nezbavuje státy žádné povinnosti. Naopak se připomíná, že pokud ještě nesplňují požadavky, mají do 5.3.2008 zaslat na ICAO své implementační plány.

Každopádně je jasné, že ne všichni to budou splňovat a je v zásadě na každém státu, jak to bude řešit.

_________________
David Zapletal, AKMB

Naprosto souhlasím s Pupem. Jsme si chatovali o tom, jak je to šílená úředně-právní angličtina .
Ale naprosto také souhlasím s Pupem v tom, že se jednoznačně stanoví individuální přístup každého státu, přičemž ten stát, který plně vyhoví uvedenému nařízení, stanoví svoje podmínky pro piloty ze zemí, které nesplnily uvedené podmínky, a pro svoje piloty stanoví opatření, pokud vstupují na území státu, kde řídící létání a operátoři stanic nesplnili jazykové požadavky.
I když je to pěkně úředně zabalené, tak to v podstatě maří snahu AOPA a FAI o zmírnění podmínek - tedy posunutí platnosti cca o 2 roky. Piloti, kteří budou létat v ramci Shengenu, by se měli seznámit s omezeními, které platí v sousedním státě.
Nevím v tomto směru, zdali to, že ÚCL vyjmul piloty kluzáku z uvedeného nařízení a to, že stanovil nepotřebnost zkoušky z angličtiny pro lety na Slovensko, je možno aplikovat při letech nad územím těchto suvereních státu, pokud jejich podmínky jsou od tohoto nařízení odlišné.

Sem mu nic nedal, fakt, to von sám vod sebe!!!

_________________
David Zapletal, AKMB

To je trochu neznalost příslušných předpisů z tvé strany. L1, což opis Annexů ICAO, stanoví to, že na domácí půdě můžeš hovořit mateřským jazykem a v něm provádět i leteckou komunikaci. Dále stanoví, že postupy pro získání dalších jazykových doložek, kde samozřejmě se preferuje angličtina.
Takže na francouzském letišti mohla znít jak francouzština tak angličtina a nelze za tím vidět hlavní vinu srážky.

Žádná zněna k lepšímu.
http://www.szybowce.com/news/article.ph ... oloty#3639

_________________
Jarda

Jako správný pesimista musim říct, že jsem ani nic jiného nečekal.
Možná je problém s tim že oni mají vnejší hranici Shengenu a my ne, třeba bude nejakej workaround časem ...

_________________
Karel Vladař alias Charlie

http://www.letectvi.cz/letectvi/Article65250.html

Koukám keců o změnách všude spousty, ale nějak mi uniká obsah. Třeba tohle:
No nevím, ale já osobně jsem k tomu nic dalšího nepotřeboval ani doposud. Jestli ukazuju občanku nebo pas a jestli za vokýnkem sedí cizineckej policajt nebo jiný rameno zákona je jedno, tak kde je jako ten rozdíl???

_________________
David Zapletal, AKMB

bezpecnostni kontrolou se mysli rentgen, za vokynkem uz zadne rameno sedet nebude

Co je bezpečnostní kontrola vím (zloději zapalovačů a lahví s vodou), v Ruzyni je až na gate. Znamená to snad, že z celého terminálu bude volně přístupný prostor???

EDIT: Takže nikolivěk, jen tam místo ramena zákona bude rameno Letiště Praha:

Tak kde je ten rozdíl???

_________________
David Zapletal, AKMB

to jsem si neuvedomil, spis to byva obracene... tak v tom pripade se schengen ruzyne asi nedotkne :-/

Hehehe, Pupe, to je jako upozornění na nádražích: Vstup povolen pouze s platnou jízdenkou nebo jízdenkou na nástupiště! Ještě že to na těch nádražích nikdo nekontroluje, ale na nádražích nejsou na nástupištích duty free shopy, ale pouze kiosky ...

Mě by spíš zajímalo, zdali někdo sepíše nějaké poučení, jak tedy létat s kluzáky v rámci Shengenu. Sezona se kvapem blíží, spíše více nejasností než jasností, výklady textu od různých osob i institucí různé. Mám na mysli vypracovaný jednoduchý dokument, kde bude all in one a ne aby to musel chudák pilot hledat ve všech možných příručkách a na webových stránkách, kde jedna bude popírat druhou a nebo se provede výměna jedněch uniformovaných pracovníků za druhé - viz. příspěvek o letišti Ruzyně nahoře.

V rámci EU žádný Duty Free neexistuje už dávno

Ono se ani nejedná o tu Ruzyň, tam se rozumně žádná změna nedá předpokládat. Rentgeny cestou do letadla budou asi vždycky, stejně jako nikdo neudělá z terminálu volně veřejně přístupný prostor. Dal jsem to sem hlavně z důvodu, jaký nesmysly si člověk přečte. Taková pěkná propaganda jak je Schengen super, když nám odteď budou stačit přesně ty samý doklady, jaký jsme potřebovali doteď. Co byste ještě chtěli, pakáži mizerná???

PLÁN PŘÍPRAVY LETIŠŤ NA SCHENGEN JSME SPLNILI NA 120%

_________________
David Zapletal, AKMB

Snad pomůže toto:

Tady je link na dokument z AIPu, ktery vstoupi v platnost 30. 3. 2008, konkretne clanek 1.2.1.2.1 - Provádění letů - Mezinárodní lety...
http://lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/080 ... 9/g1-2.pdf

Lety, na které se musí podat letový plán řeší m.j. odstavec 1.10.1.1.6
http://lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/080 ... /e1-10.pdf

Kde najdu znění oněch zmiňovaných dohod mezi ČR a ostatními státy nevím. Poradí někdo?
Petr

Tady v tom je naspáno jen to, že musíš mít pro lety do zahraničí vždy letový plán (i rámci shengenu), pouze:

Takže opět řešíme dohody s příslušnýmu státy, furt do zblbnutí...

Kluci, moc často na gliding nechodím, teď náhodou jsem zkouknul téma Schengen. Situace pro kluzáky je následující:

1) od 29/3 se pro kluzáky nic nemění ... tzn. nelze létat volně přes hranice
2) platí pouze to, co je dojednáno s Německem a uvedeno v AIP
3) na MD je ustavena pracovní skupina, která má za úkol oslovit okolní státy s nabídkou na volné létání kluzáků přes hranice
4) v tuto chvíli je míč na straně české armády, která má k dané problematice dát své stanovisko zítra ( budu informovat)
5) až bude sjednocen český postoj ( civilní složky souhlasí) dojde o oslovení našich sousedů, kteřé mají svrchované právo nad svým vzdušným prostorem ( AT, DE nabízejí celý FIR recipročně, postoj PL a SK není znám)
6) vztah s každým státem musí být upraven bilaterální smlouvou...proto v AIP ten odkaz ... smlouvy pak budou následně přeneseny do AIP

Zatím lze samozřejmě let provést na základě FPL ... ale to je pro kluzák komplikované. Nicméně úpravy AIPu tomu výrazně pomáhají, protože lze odstartovat kdekoliv.

Věc se, jak vidíte, řeší ... komplikací je, že armáda má zákonem stanovené povinnosti ochránit český vzdušný prostor a mít přehled o letadlech odlétajících a přilétajících. Snaha je létání kluzáků úplně uvolnit.

Ještě chvilku trpělivosti prosím

Tomas

Včera tj. NE v 22,00 na ČT1 ve zprávách byla reportáž s Šantánem o schengenu.. Včetně "plachtařského" nářku .-( bohužel v archívu čt to zřejmě není .-(

tady je článek k reportáži a video ... http://www.ct24.cz/ekonomika/10319-paso ... pro-cechy/

......Věc se, jak vidíte, řeší ... komplikací je, že armáda má zákonem stanovené povinnosti ochránit český vzdušný prostor a mít přehled o letadlech odlétajících a přilétajících. Snaha je létání kluzáků úplně uvolnit.

Ještě chvilku trpělivosti prosím

Tomas[/quote]


chtěl jsem se zeptat jestli došlo k nějakému posunu za těch půl roku nebo jestli si nedělám jen zbytečné naděje?...
dík
Myšák

Zdravím Tě Myšáku.
Nejseš jediným , kdo se na to ptá, tak odpovím pro všechny.
Děláme na tom dál. Překopíroval jsem ti tady část mého článku, který vyjde v úplném znění v Aerohoby.
Snažím se to momentálně vsunout do programu neformálního setkání ministrů evropských zemích, které bude u nás v Litoměřicích 29.4.2009.
Dnes odpoledne jsem mluvil s ministrem Vondrou a ten mi slíbil, že to tam protlačí do jednání. Navíc jsem to dal jako moto Memorial Air Show, která bude 27.-28.6.2009, nad kterou má záštitu předseda vlády. No, co k tomu dál dodat? Snažíme se na všech frontách, ale má to ještě níže uvedené překážky.

Tak tady je ta část textu:V letošním roce jsme dokončili společnou prací s výše uvedenými organizacemi projekt na využívání jednotného evropského nebe pro volné létání v schengenském prostoru. Dojde k několika podstatným změnám některých paragrafů leteckého zákona, které zjednoduší pohyb uvnitř schengenského prostoru. Bohužel tomu ještě chybí maličkost, což je létání bez nutnosti podávat letový plán při letech přes vnitřní hranice, což je v nové terminologii létání uvnitř schengenu. V moji terminologii současný stav nazývám napůl těhotnou ženskou, což v současné době nedořešení volného nebe schengenského prostoru představuje.
Udělali jsme maximum, co jsme mohli, ale bohužel ve zbytku řešení už nám někteří politici i přes jejich sliby, až toliko nepomohli. Pro nás je velice pozitivní zpráva z ministerstva dopravy Německa, která je jen potvrzením toho, že tam kde chtějí pro tuto věc něco udělat, nevymýšlí obstrukce s armádou, kompetenčním zákonem a podobně. To je bohužel zažito ve všech bývalých socialistických státech, které jsou dnes součástí schengenského prostoru, který už ale není třeba hlídat ve stejném režimu, jako když nebyly státy součástí schengenu a NATO. Němci vstřícně vydali dokument, který nabízí všem uvedeným státům létání přes jejich hranice bez letového plánu. Podmíněný tím, že to vyjmenované státy podepíší. Mezi těmito státy je uvedena i ČR. Bohužel podepsalo to zatím jenom Rakousko. Ve státech Beneluxu a mezi Rakouskem a Německem, mezi Německem a Francií se tak bez nutnosti podávat letový plán už létá na základě dohody roky.

Volný překlad dokladu z Německa :
Letecký oběžník číslo Nfl I 129/08
56. ročník ze dne 05. 06. 2008

Výjimky z povinnosti předkládat letový plán
ze dne 09. května 2008

Na základě § 25 odst. 1 věta 2 nařízení o letecké dopravě Spolkové ministerstvo pro dopravu, výstavbu a rozvoj měst zveřejňuje:

Lety civilních letadel prováděných podle pravidel VFR do a z dále jmenovaných států, jsou podle §25 odst. 1 č. 6 osvobozeny od povinnosti podávat letový plán:
Belgie,
Francie,
Lucemburk,
Nizozemsko,
Rakousko,
Dánsko,
Polsko a
Česká republika.

.

Poznámka: s výjimkou Rakouska nedaly zatím výše uvedené státy na vědomí, že by pro lety VFR udělily stejné výjimky.

NfL I – 209/01 se tímto ruší

Bonn, 09. května 2008
Spolkové ministerstvo pro dopravu, výstavbu a rozvoj měst
LR23 6163.2/6

V. z. Marc-Andreas Giermann






chtěl jsem se zeptat jestli došlo k nějakému posunu za těch půl roku nebo jestli si nedělám jen zbytečné naděje?...
dík
Myšák[/quote]