Klubová třída

1. místo Pavel Trybenekr AK Hořice
2. místo Jaroslav Tomaňa AK Zbraslavice
3. misto Jan Koťan AK Praha-Letňany

Klubová třída-kategorie ženy

1. místo Nina Shalneva AK Novosibirsk
2. místo Irina Gajnulova AK Kazaň
3. misto Pavlína Horáčková AK Šumperk

Kombinovaná třída

1. místo Petr Tichý AK Zbraslavice
2. místo Petr Krejčiřík AK Hranice
3. misto Jana Vepřeková AK Dvůr Králové

Kombinovaná třída-kategorie ženy

1. místo Jana Vepřeková AK Dvůr Králové
2. místo Dana Nováková AK Mladá Boleslav
3. misto Hana Trešlová AK Raná

Vítězové, Mistryně a Mistři v obou třídách mají své ceny a užili si chvil slávy na stupních vítězů.

Fotky budou v neděli, jak mi slíbil Jirka Cihlář 

S úlevou a trochu únavou předávám pomyslné žezlo ředitelování závodů Učitelskýmu do Havlbrodu a přeji mu také bezproblémové závody + všem ostatním v Brodě dobré počasí.

Martin M.

proběhne dnes ve 22.00 hodin.

Pokladna pro závěrečné vyúčtování služeb bude otevřena dnes od 19.00 do 22.00 hodin.

Prosím všechny závodníky, aby předali soubory co nejdříve po přistání nebo návratu z pole. Týká se všech závodníků, kteří dnes odstartovali na disciplínu. Díky.

Vzhledem k tomu, že většina závodníků dnes bez obletu, takže sledujte výsledky.

také sdílejí jedno pole...

také sdílejí jedno pole...

K ,FF , OI , GT , GX.

V Přibyslavi a dají si vlek zpátky.

Na jednom poli.

Z kombi třídy JB.

Ostře modrá barva nebe byla pokryta na některých místech šmouhami vysokých cirů.Rozřepané útržky bílých kůmulů se zmenšují a zmenšují.Jihovýchodním směrem už je na notném kusu oblohy někdo vymetl. V dáli se blýskají křídla našich sportovců ,kteří ještě neodlétli na trať.

.Z klubovek nakonec neodletěli a nestartovali 75  , EI  , G8  , LC  , LY  , a W7.

Dva kombíci stále vyčkávají na zemi F  a MM. Taktizují?????

Bez obletu tratě. A nemá chuť to zkusit znovu.Že by měla na palubě také tlačítka z plastu?

W7, LC a G8.

Ve 13h53 minut.

Teplota ve skleněném boxu už dosáhla 38.celsiusů.Měknou tlačítka na klávesnici.

Starty kombíků se odkládají na 13,15.

EI a LY.

Tango Bravo táhne první klubovku OI.Dnes je to bez zkušebního chrousta. Ten zůstal po včerejšku přišpendlen na nástěnce.

a vlečné ,poník a čmeláci jedou na start.

Právě dosáhla teplota 32,8 stupňů Celsia navzdory lopotné práci dvou ventilátorů.Čeká mě tu asi pěkná smažka!

Z mého pohledu se to jeví,že kombíci už jsou na gridu a průvod klubovek se dal do pohybu a začínají se také skládat.

A už je jasno v tratích. Horácův nezřízený optimismus!!

Klubovky vyrazí na AAT o délce min.115 a max 236,5 km

Kombíci  vzhledem ke svým aerodynamickým výkonům mají zřetelně trať delší:AAT 127,3 až 248,3 Km.Obě tratě jsou libé trojúhelníčky ,situované na jiho východ od ZBRA.

Sám jsem zvědav co přinese dneěšní brífing za překvapení. Na QWEB kameře určitě vidíte ,že sluníčko nevidíte!

Mohli byste závidět tu úúúúúúúúúúžasnou atmosféru kolem točícího se prasátka.Omladina se u ohně přehřála a jala se vzájemně háze do bazénu ,čímž zvýšila jeho teplotu minimálně o jednoho celsiusa.Došlo i na ruskou výpravu ,které byla dána šance rozdat chlebíčky s kaviárem a poté byla svržena do bazénu také.Akce mokré šaty tíží jako cent skončila až se západem slunce.

Ač je zatím hnusně, situace vypadá optimisticky a poslední disciplína by mohla vyjít. d severu by mělo připlout okénko na notný kus dobrého počasí. Otevíráme hangár a vlečné napojíme.

Skládejte

Briefing v 10.00 hod.

RWY 33

Grid kombi 10.30 - 11.00 hod.

Grid klub    11.00 - 11.30 hod.

Předpoklad prvního vzletu 12.00 hod.

že pašík je pečený a připravený k výdeji

Vážení kolegové závodníci, dnešní úkol je zrušen! Po uložení letadel do hangáru a penálů je volná zábava.

Předpokládaný start je odložen na 12,15

Deka se natáhla od západu. Situaci lze jednoznačně popsat replikou VW z Osvobozeného divadla: "Já neříkam tak, nebo tak, ale na má slova dojde".

Kombi třída dnes neletový den

Klubová třída grid 10.30 - 11.00, předpoklad prvního vzletu 12.00

Špatné počasí urychlilo od západu svůj postup.

Možný interval k letění bude krátký, proto potřebujeme časovou flexibilitu a méně kluzáků na gridu...

Prasátko je v této chvíli napichováno na rožeň a dnes večer jeho konzumaci neohrozí ani špatné počasí...

Pohled na oblohu lehce naznačuje, že bude občansky krásně. U vody nejspíš nebudou rušit mráčky a plachtař zažije pěkný a teplý den plný slunce a potu. S tím souvisí /úzce/ i služba rádio, která je v tom "občansky krásném počasí"ve skleníku a bude se potit dost podobně s rozdílem, že věž je ukotvená do země a mám tu větrák.

Skládejte

Briefing  10.00

RWY 33

Grid kombi 10.30 - 11.00

Grid klub    11.00 - 11.30

Předpoklad prvního vzletu 12.00

Zavíráme, zamykáme a jdeme na polivku. Dneska si ji vrchovatě zasloužíme. Řek jsem vrchovatě maminko.

Na trati už je jenom Olinka Mokošová ale z její radiokorespondence je cítit jistota a odhodlanost doletět stoupák nestoupák.

Na obloze už nic není. Termoska dokončil úklid a z lopatky mu spadla sem tam nějaká vatička. Předposlední Petr Fryček je určitě rád, že je doma a podrovnává na letišti.

Naděje  umírá poslední. Bohužel Barboře Moravcové scházel ten poslední, třeba jen maličký docela maličkatý dokluzový kumul. Ale i tak maminka Radka ožila. Probrala se z mdlob, zašvitořila "Teď už to tady zvládnete beze mě" a jala se organizovat transport. Jméno obce Senožaty slyšela poprvé v životě ale byla ujištěna, že je to v ČR.

Termoska nebezkým koštětem uklízí oblohu a kumulů ubývá. Za odměnu nechává tu a tam dokluzový kumul. Tohle až si přečtou Moravcovi..............

Jak by řekl vzdělanec, větší půlka startovního pole už je doma.

Sdělujeme fanklubu Péti Filipa, že je doma. Otázka však je, jestli to otočil. Budeme vás včas informovat.

Dan Ryba se nám mihnul na obzoru. Prohrává svou bitvu ale náš obdiv si získal. V kruhu je.

Z nebe prší jedno éro za druhým ale Bára Moravcová nikde. Její starostliví, sužovaní rodiče pronášejí modlitby zatím polohlasně. Řeklo by se, že Mílovi přibývají šediny ale není kde. Chybí místo. Zešedivěl už přd mnoha zimami jako velký bílý otec Apačů Kleky Petra.

Lukášové Plocek a Koukal roztáčí podvoková kola na letištní ploše

Ale ozývá se taky. "Nebudem to přehánět, mě to tady padá"

Éter začíná ožívat hlášením závodníků na desátém. Je to tady.

QZ Jana Trešlová to podrovnala v Jihlavě na letiští. V tenhle okamžik los na převlek vyhrává Míra Čermák, a nehledě na nebezpečí hustého provozu při hromadných příletech, v klidu svačí pod věží. 

Počasí se oproti všem předpokladům a odborným předpovědem kompetentních orgánů soutěže tzv. vycajchnovalo a první tlačič takřka s prstem v nose se snáší z kumulnaté oblohy na mateřské letiště. Stejně jako vy, i my v newsroomu se ale ptáme. "Obtáhl to všechno?" 

Po třech posledních disciplinách si transportní družzstva konečně zvykla na všechna úskalí objížděk (a stálo to nemálo kilometrů a benzínu) a zavřených mostů aby Jirka Cihlářů změnil tratě a my začali odznova. 

LW a AH

dosáhla 37,6 celsiusů.Plastové hodiny pokroutily svůj ciferník a názorně předvádějí Anštainův pohyb časem.

další  větroně,to se domorodci chystají na takové to místní domácí létání.

Odstartoval poslední kluzák ,odložená klubovka a vlekaři se mlsně sjíždějí na řízek s br salátem.

Je přesně 12 a do vzduchu se dostává jako první klubový OI za soběslavskou QH.Ve skleněné krabici rádia teplota dosáhla 31 celsiusů i přes úsilí větráku.

Oba shodně ,že základny dosahují 1100 metrů QFE a stoupání cca 1,5m.Tím pozitivně naladili ředitele závodů ,který vyhlásil pohotovost na první start ve 12,00

G8  a W7.

První Kuba  Kmošek  a jako druhý I. Novák dnes snad na správné frekvenci.Vlečné už hučením zahřívají hlavy válců.

Klubovka si dnes pod krásnými kumuly doletí pro polygon se třemi otočňáky o délce 312 km.Dlouháni něco podobného jen delší. 371,4 km.Držme jim palce a FANDĚTE! Protože pokud bude opět spousta polí ,nezůstane nikdo na večeři. A to by se Eva zlobila.

Copak nám dnes ředitel závodů s Horácem nadělí?Kumuly na nebi slibují ,že už by to asi šlo!

Před gridem už stojí fronta letadel.

Z výšky služby rádio  mohu okomentovat co vy všichni vidíte na naší WEB kameře.Hangár otevřen a vyvezen vlečné seřazeny v ladném šiku.Závodníci odstrojují své miláčky z Jaxidů a ti méně šťastní skládají z vozíků po včerejších polích. Nebe dnes do utkání nastoupilo vcelku s jasnou modrou oblohou ,posetou malými chmurkami rodících se kumulů. Jižní horizont je ušmudlán jakýmisi ciry. 

Skládejte

Briefing v 10.00 hod.

RWY 33

Grid kombi 10.30 - 11.00

Grid klub   11.00 - 11.30

Předpoklad prvního vzletu 12.00

Dnes ráno na trávníku u bazénu nalezen mobil, k vyzvednutí u ředitele v kanceláři 

tak zase zítra

Snad jí to vyjde.

Tak OG a QZ bojují na dokluzu a o SU zatím nevíme.

Nestíháme sledujte monitor

LX doma, na 10km  TX, SN, W.

PF jako první doma

deka se postupně rozpouští, už tu zase svítí Slunce, zdá se, že na dokluz je to optimističtější než včera. Na frekvenci je stále klid.

zatím jedna ofi zpráva, na poli QX a Lůďa už odjel s penálem. Na nebi je místy deka, avšak kumuly semo tamo probleskují.

Pták Jensen odložil vývoz do Jihlavy na zítřek. 

Fšichni letí!!!

Vzlétává i kombi třída

11,05 startujeme klubovku. Chroust pro jistotu po startu přeladil na jinou frekvenci, tož mlčí jako partizán.

V 10,46 startuje chroust AX Ivan Novák.

brífingu, horda letců a maže na start, předpokládaný start na 11. zatím platí

Pod věž přijela cisterna se znakem jedné minerálky (velmi známá) a těží naši žumpu. Naše šarže půjde nejspíš na vývoz.

Takže, na zdraví!!!

Ti, co se mrknou na webku, zjistí, že na ploše před větrným pytlem je velké rojení. První závod o postavení ve gridu už dávno začal a v 9.00 se kolona pohne.

Skládejte

RWY 33

Grid kombi 09.00 - 09.30

Grid klub   09.30 - 10.00

Briefing 10.15

Předpoklad prvního vzletu 11.00

asi  polovina polňáků sedí těsně před kruhem, či těsně v kruhu.

Dokluzy komplikoval silnější protivítr, který se dosud neutišil.

Tak zase zítra.

těsně před kruhem... a FF v kruhu před letištěm

JB a MV

JJ a T1  na poli u Obrataně a  17 u Pelhřimova,nejspíše někde poblíž T1 JJ.

Dnes neletí G8 a ASW.

Bude otevřena ve 13.15

Vlekaři otírají ofoukaná čela a sjíždějí se u tankování ,aby posléze nakrmili i sebe.

Je to koncert!

bude otevřena ve 12 hod 52 minut.Startovní směna v zářivých barevných vestách posetých barevnými flitry předtačí zvolna před kombi třídu.

Ve vleku za Ponny staruje první klubovka  GT přesně ve 12 hodin.

Tímto děkuje všem,kteří pomáhali  ukrytou krabičku "lovit".

Vzduchem se nese hřmot tří řadových Waltrů ,dvou hvězdic od čmeláka a jednoho Licominga.

Odjíždějí na strt 33

ASW  a G8

Nastalo hemžení aut a letadel.Klubovka 300km a dlouháni 350 km

Hangár otevřen,vlečné seřazeny ,jak do průvodu.Před gridem na dráze se řadí fronta kluzáků.V buňce rádia jsem zapnul větrák ,protože  už brzo po ránu je tu dost teplo.Východní nebe je poznamenáno vysokou oblačností.Od západu se valí modro s malými chomáčky nízkých kumulů.

snídejte, skládejte

Briefing v 10.00

Gridy RWY 33

Kombi třída 10.30 - 11.00

Klubová třída 11.00 - 11.30

Předpoklad prvního vzletu 12.00

Dvouhodinový výpadek u našeho poskytovatele internetu je za námi, opraveno.

Užívejte si neděli a zítra dle Horáce velká pravděpodobnost letového počasí.

tedy zatím nad Zbraslavicemi hezké. Aktuální radarové a družicové snímky velmi zajímavé na východ i západ od nás.

Proto neskládejte, briefing v 10.00 hod., kdy padne konečné rozhodnutí o dnešním dění.

O všech víme, takže nakonec úspěšný den.

Zbraslavická betonová labuť RB - původně jako chroust - je po čtyřhodinovém přeletu doma.

Právě mi pípla SMS se souřadnicemi a oznámením, že G8 sedí na poli a je v pořádku.

Snad příště

Ještě nevíme jestli poletí znovu.

AFK přistál před odletem, pošleme mu tým...

Petře jdi na to!

AH, W7, SP, MV, BE,OK, LH, LJ, OG, CF a TX se rozhodli takticky přerušit let a přistáli bezpečně do crashpásu.  Horác radí vyčkat. Inu taktika je složitá alchymie a rozumí jí jenom ti nejlepší z nejlepších.

Piloti vlečných letounů si oddychli. Stres opadl a jde se na řízek. Jenom pár vyvolených setrvává v pohotovoti na staru. O svůj řízek ale nepřijdou.

A to samé v ruštině. Pohotový Míla bleskurychle vygooglil že 27 se řekna dvadsaťsjem a obratem téměř bez cizího přízvuku předává důležitou informaci ruským pilotkám.

To byl fofr co? Teď už jenom tlačit a tlačit.

Odletová páska pro klubovou třídu byla otevřena ve 13:00 hod. Hlášení Míly Moravce pro naše kolegy z Ruska je vrcholem lingvistiky. "Start otkryt v triňadcať časov. Konec hlášení v ruském jazyce"

Ale co to? Crashpás se začíná plnit klukama z klubovky. Že by došel vítr? Uvidíme!

Whiskey 7 přistál a bude skládat reparát. Nevadí jsme s tebou!

Je to tu. Prvního dlouhána táhne poník pilotovaný Pavlem Křížem a míří k nebi.

Díky nabité atmosféře v newsroomu došlo ke zkreslení. Heverování klubovky pod kumuly stále pokračuje. To znamená, že kombíci ladí poslední detaily, domlouvají taktiku a cpou logry datama. Mistr světa Petr Tichý to vidí optimisticky. S jistotou hazardního střelce si dal ještě před vzletem chladit šampáňo.

Rozhodnuto! V jednu připopostrčí piloti větroňů řídící páky hluboko dopředu a nervydrásající souboj začne. Jen aby nám vydrželo.

Klubovka už poletuje komplet ve vzduchu. Nervy napnuté k prasknutí kdy se objeví pomyslný šachovnicový praporek a vypustí ohaře na trať. Odletová páska bude otevřená ve 13:00 hod. Výška základen 1150 m slibuje dobré výkony a dramatické souboje.

Větroně se zavěšují do stoupavých proudů jako mouchy na mucholapku. Půlka pelotonu ve vzduchu a ještě nikdo nespad. Pouze jeden větroň v psí výšce komplikuje plynulé přistávání vlečných strojů. Ale i s tím si pilot hrdina musí poradit.

"Čmelák Václav červenej první od traktoru" Promyšlená radiokorespondence přesně určuje jednotlivé úkoly. Ani slůvko navíc. To je koncert.

A už to jede jeden za druhým. Éterem se ozývá "Čmelák Václav vzlet" Nenechme se však zmýlit podobností s čmeláčími bratry Ťukem a Bzukem. Jde totiž o letce vlečného aeroplánu Václava Javůrka. Start stíhá start a nebe se začíná zapňovat báječnými muži na létajících strojích.

12:10 hod. padl startovní výstřel. Letí se varianta B. Hrdinní vlekaři posouvají páky plynových přípustí nadoraz dopředu, motory burácí a stovky koňských sil ženou závodníky vstříct novým zážitkům. První Kvído Helenka pilotovaná statečným Janem Novákem ze Soběslavi se odlepuje od země a je prvním letcem zahajujícím soutěžní den. Držíme palce Honzo.

Kmóša to právě zpečetil hláškou "Mám dva a třičtvrtě v osmi" Rozhodující informace potvrdila správnost rozhodnutí ředitele závodů. 

Kuba Kmošek v roli kontrolního chrousta pumpuje do závodníků optimismus zprávama typu "Už se to zvedlo, stoupání jedna a půl apod" Druhej kontrolní chroust Richard Jensen však zarputile mlčí.

Všichni ve startovních blocích, dva chrousti ve vzduchu, atmosféra nabitá zdravou soutěživostí v duchu Mirka Dušína a přesto se odkládá na 12:10 hod.

Nic není ponecháno náhodě a za prvním chroustem se vydává ještě  jeden chroust

Právě odstartoval odvážný kontrollní chroust Kuba k vyzkoušení vzdušniny

Skládejte

RWY 33

Grid kombi 09.30 - 10.00

Grid klub 10.00 - 10.30

Briefing 11.00

Předpoklad prvního vzletu 11.45

Piloti s kluzáky třídy klub - prosím umožněte průjezd třídě kombi na váhu

Tak je to tady. Disciplína je zrušená.

12:42 hod. UTC. Roztáčí se vrtule našeho Jozífka. V kokpitu sám ředitel závodů se rozhodl zjistit pravý stav počasí přímo ve vzdušnině. Všichni netrpělivě očekáváme s čím pak asi přistane?

Horác v obležení informacechtivých letců vydává stále jenom obecné informace ohledně meteosituace. Jako by se nechtěl k ničemu zavazovat. Pouhý pohled na oblohu však prozrazuje, že ještě dvěstě metrů a budeme mít základny oblačnosti ve výšce vypnutí. To dává závodníkům naději, že aspoň k tý přehradě klouznou.

Vlekaři pod vedením Honzy Nováka ze Soběslavi se i nadále hloučkujou a před hangárem. Lana stále na cívkách a motory vlečných letounů studený.

Právě se dozvídáme od ředitele závodů odklad prvního vzletu v 15:00 hod. SELČ

Čas 12:10 UTC objevuje se první modrá dirka.

Atmosféra v této chvíli je velice uvolněná. Předstartovní nervozita je ta tam. Plachtaři na startu krmí logry, zatímco vlekaři si v hloučku před hangárem vyprávějí vtipy. Většinou nemají ani zapřažená vlečná lana neboť tvrdí, že se jedná o zbytečnou práci.

Semínko optimismu začíná klíčit, ovšem sklizeň v nedohlednu. Na obloze se začínají objevovat světlejší místa s náznakem kupovité oblačnosti v dáli na horizontu.

Omlouvám se za drobnou nepřesnost. Nejedná se o výšku oblačnosti ale souvislé deky olověně šedé barvy, kde by jenom nenapravitelný optimista hledal něco jako stoupák, neřku-li bidlo.

Začínáme vážit aby vážení plachtaři combi třídy mohli vyrazit na trať. Stejně jako netrpěliví diváci magistra Kellyho čekali jak z čisté vesmírné substance stvoří éterickou bytost, my tady toužebně čekáme na okamžik, kdy nám výška základen oblačnosti nad pančavskou pilou dosáhne alespoň výšky vypnutí.

Grid pro kombi třídu 13.00 - 13.30

Tratě na gridu 14.00

Předpoklad prvního vzletu 14.30

Počasí "vlhké, větrné a nízké", trocha šance na pozdní odpoledne, proto jen kombi třída, abychom to případně flexibilně stihli.

Zatím neskládejte

Briefing v 10.00 hod.

Šance na letění 50/50

Pokud ano, nejdříve ve 14.00 hod.

Soutěžní den vzhledem k počasí zrušen. Užívejte odpočinek.

Day cancelled.

Dobré ráno, zatím neskládejte a hajejte, rozhodnutí padne ve 12:00.

Good morning, no Grid, let your gliders sleep for a little longer today, we will decide at 12:00, if there is any chance to fly.

Vzhledem k častým výpadkům trackingu jsem včera provedli technickou kontrolu krabiček na tracking. Výsledkem je zjištění, že kapacita baterií poklesla na 30-40%. Což je právě výdrž na 2-3 hodiny. 

Vzhledem k tomu, že by se musela investovat větší částka na nákup náhradních dílů, a dále vzhledem k tomu, že od příštího roku bude jiné technické řešení krabiček, do kterých náhradní díl nebude pasovat, bylo rozhodnuto o tom, že tracking od Jirky Mlejnka pro letošní rok již nebude používán.

Dnešní disciplína byla po prvních startech z technických důvodů zrušena

Grid pro KLUB otevřen 12.00 - 12.30

Traťě na gridu ve 12.30

Předpoklad prvního vzletu 13.00

Dobré ráno, zatím neskládejte, briefing v 11:00. Malá naděje na letění tu je.

Good morning,no grid before briefing,  briefing at 11:00. There is a little chance, we could fly.

sice od jihozápadu vidíme optimistické okénko, ale bude krátké a v našem prostoru a čase nevyužitelné.

Na zítřek to nevypadá úplně špatně, slovy Horáce "počkáme a uvidíme".

Dobré ráno, dnes briefing v 10:00, zatím odpočívejte a éra neskládejte.

Vzhledem k možným bouřkám k večeru bude lepší, když si uklidíte svoje miláčky do hangáru nebo penálů. I vzhledem k tomu, že zítra bude asi neletovo.

Dnešní den nebyl z hlediska meteorologické situace vůbec jednoduchý.

Vedro, vítr, dopoledne zastíněná obloha, studená fronta přede dveřmi, katastrofické scénáře na novinkách.cz

Horác opět nezklamal a vešli jsme se bezpečně do intervalu i prostoru tratí.

Dnes nestartovala JX pro zdravotní potíže, jediné pole UFO, jinak všichni doma.

Další doma

AH, W, K, T1, MB, 

Sledujte monitor soutěže, nestíháme.

SO, LC, GT,JJ,VE

C1, LJ, FF, ASW

OK, SP, C1

MV

Doma 17 , PF

AW doma

AW doma

Opětně první v poli souztěžící z jižních Čech - UFO. Sedí u Nakvasic (viz. mapa na lowcrop.aero). Honza Novák už ladí navigaci a hartusí, že mu bude cestou vedro. 

Vše nahoře, teče z nás jako z vodovodu. Vlekaři plní mašiny a ždímou trička, která propotili. Dnes neletí JX a opakované starty si dali EI a EK.

Jdu na oběd, za dvě hdoiny jsou zpátky, tak trochu relaxu...

Takže pokud poletíme, tak tracking ponesou PF,OK,LY,SO,RCE,MV,GT,SN a AW. Link je zde.

meteorologická situace není jednoduchá, pohled na družicové snímky napoví...

Druhý briefing ve 12.30

dnes to zkusíme, SMS rozeslány

Briefing v 10.00

Gridy RWY 33, kombi 10.30-11.00, klub 11.00 - 11.30

Předpoklad prvního vzletu 12.00

I když fronta postupuje rychleji, než se včera uvažovalo, zkusíme to před ní letět. Plánujeme let přes prostory. 

Tak máme vše za sebou. Všichni bezpečně doma. Dnes to nebylo jednoduché. Čístá termika, obrovské horko. Někteří přistávali a měli toho opravdu dost, někteří to i z důvodů přehřátí vzdali. 

Uvidíme zítra. Pravděpodobně to bude více v čisté, snad na jihozápadě by se to mohlo podle Horáce labilizovat. Pak budeme mít asi den volna. 

Tak dám něco pro osvěžení a půjdu spát...

bazény plné, u baru také plno, tak zase zítra

BE, RCE

AH

LW

AX sedí u Bohdanče.

MM, GX,AFK, 

C1 sedí v Havl.Brodě

17 v HavlBrodě

GX, ES, 

AW,MM, QX,QZ,FX, 

G8,W8, 

ASW, GT,

SO, T1, GT, MB, ASW,VE

Ei, OI, OG,

Aj, WT,CF, 

LY, W, OK, LY, LJ,K,LC,

TX doma

TX doma

FF, LC, SN, doma.

Chroust na poli u Pelhřimova, vyráží pro něj četa.

Dnes nám neletí pouze jeden závodník, který má dorazit dnes během dne - W7 Jarda Palička.

Pro kombi třídu bude odletová páska otevřena ve 13,34hod.

Startovní páska pro klub bude otevřena ve 13,09hod.Startují první kombíci.

Chroust hlásí dosažení maximální výšky nad zemí 1100m a po přeskoku do dalšího stoupáku opět 1,5m/sec.

Chroust hlásí po vypnutí ve 450m stoupání 1,5m/sec.a míří k výšinám...

Všichni netrpělivě čekají, až se zapne termika. Za chrousta je dnes Ríša Jensen s Démantem.

Máme za sebou první briefing. Horác naplánoval trať na vysočinu, kde by to dnes mělo být. Varoval před čištěním od západu. Vítr by se měl postupně zklidňovat.

Aktivovali jsme tracking - ponesou ho EI,75,WT,BE,XC,AFK,ASW,AH a OG.

Tak jdeme na grid dořešit vše potřebné. Nebudeme asi dlouho vyčkávat a pokud to půjde vystřelíme kluzáky nahoru. Odkaz na tracking zde.

Ve třídě klubové je zaregistrováno 39 soutěžících, z roho 7 žen/dívek

Ve třídě kombi je zaregistrováno   13 soutěžících, z toho 8 žen/dívek

RWY 33

Grid kombi 10.00 - 10.30

Grid klub    10.30 - 11.15

Předpoklad prvního vzletu 12.00

Briefing v 09.00

Gridy po briefingu, časy budou upřesněny, předpoklad prvního vzletu 12.00

proběhne dnes ve 20.00 hodin.

Technická přejímka bude probíhat v sobotu 9.7. od 8:00 do 18:00. Není žádný rezervační systém - kdo dřív přijde, ten dřív mele. Zdůrazňujeme, že technická přejímka bude ukončena v 18:00, kdo se nedostaví na technickou přejímku, nebude připuštěn do závodu. Z tohoto důvodu doporučujeme technickou přejímku absolvovat co nejdříve po příjezdu na letiště. Registrace budou probíhat až od 13:00 (do 20:00), bude proto na ně dostatek času i po technické přejímce. MAPKA

Scrutineering will take place on Saturday 9.7. from 8:00 until 18:00. There is no booking system, so we highly recommend to undergo scrutineering as soon as possible after your arrival. Who does not undergo scrutineering until 18:00 will not be allowed to race in the competition. Registrations will take place on Saturday 9.7. as well, from 13:00 until 20:00, so there will be plenty of time. MAP

Vážení závodníci, kdo z Vás hodlá pro příjezd do Zbraslavic použít dálnici D1, hrozí mu reálné nebezpečí, že nestihne první disciplínu...

Jak jistě víte, běžnou cestu do Zbraslavic po D1 nám komplikují práce na dálnici. Směrem z Prahy je EXIT 56 průjezdný, směrem z Brna nikoli. Pro cestovatele z Brna se nabízí několik možných variant sjezdu z D1. Můžete sjet na EXITu 49 a tudy jet do Zbraslavic přes Kácov, nebo dojet až na EXIT 41, zde se otočit do směru na Brno a pokračovat 15 km zpět na EXIT 56 (Soutice, Zruč nad Sázavou). Nejlepší variantou je sjet už na EXITu 81 (Koberovice) a pokračovat přes Ledeč nad Sázavou do Zbraslavic. Pokud někdo EXIT 81 přejede, pak je možné sjet na EXITu 66 Loket a odtud pokračovat přes Němčice, Keblov, Sedmpány, Hulice a Nesměřice na Zruč - ale menší přátelské varování, je to hrozná cesta. MAPKA ZDE

Číslo GSM pro otevírání brány na LKZB je 773 579 519, mobily přihlášených závodníků jsem uložil do databáze oprávněných otevírat bránu, při příjezdech na letiště jste tedy soběstační.

Dear participants, those of you who intend to drive to Zbraslavice via D1 highway could have some serious problems to easily get on the airfield before the competition starts... Anyway, there is a solution!

Those of you who will travel from Prague direction has no trouble to get there, in this direction EXIT 56 (Zruč nad Sázavou) is opened. From those who travel from Brno direction, there are many options where to exit the highway. One option is to exit the highway at EXIT 49 and travel to Zbraslavice through Kácov or at EXIT 41 where you can turn around in direction from Prague and drive back approx. 15km and exit the highway at EXIT 56. The best solution is to exit the highway at EXIT 81 (Koberovice) and drive to Zbraslavice through Ledeč nad Sázavou. If you miss EXIT 81, it is possible to exit the highway at EXIT 66 (Loket) and continue through Němčice, Keblov, Sedmpány, Hulice and Nesměřice to Zruč nad Sázavou - but just a little friendly reminder, this road is not that pleasant and nice with a trailer (even without a trailer). MAP HERE

GSM number for opening the gateway is +420 773 579 519. Everyone who assigned their phone number in the entry form is now in the gateway database of approved phone numbers and can open the gate by calling the gateway number.

Blíží se nám zahájení regionů a tak finišujeme s přípravou výpočetní techniky a dokumentů, které je nutno mít pro zahájení soutěže.

Zde si můžete stáhnout soubor (chyby.xlsx), kde si můžete zkontrolovat, zda v přihlášce máte všechny údaje. Jde zejména o startovní číslo, imatrikulaci a kód logru. Červeně jsou označeni ti, kterým chybí kód zapisovače, hnědě pak ti, kde chybí údaje o kluzáku. Hlavně ty, kteří nemají vyplněné číslo, bych prosil o jeho vyplnění, protože je nutné, aby bylo unikátní vzhledem k identifikací závodníka.

Pokud bude něco doplňovat do přihlášky, pls pošlete mi na mail změnu, abych ji uvedl do SeeYou a dokumentů.

Vážení závodníci a závodnice, během tohoto týdne budeme objednávat funkční trička závodu. Budou pánská i dámská trička. Prosíme všechny závodníky, aby na adresu b.moravcova@zbraslavice.cz zaslali co nejrychleji svou velikost. Děkujeme!



Dear competitors, during this week we are going to order T-Shirts for the championship (mens and womens). Please, send us your T-Shirt size as soon as possible to b.moravcova@zbraslavice.cz. Thank you!

nemusí hradit startovné ze svého, budou mít dotované od AeČR.

U organizátora hradí pouze ubytování a aerovleky. Juniorům, kteří již startovné uhradili, bude tato částka převedena jako záloha na ubytování a aerovleky

Martin M.

Vážení účastníci PMRg a PreWWGC,

Termín uzávěrky přihlášek se prodlužuje na 8.7. 2016.

Dear participants of preWWGC,

The end of entry period is postponed to 8 July 2016.

English version of selfbriefing has been added to section Dokumenty. English version of local procedures is in progress.

V sekci Dokumenty byly uveřejněny Propozice a Selfbriefing v českém jazyce. Anglická verze bude následovat.

We´re working on english version of Local Procedures and Selfbriefing, which should have been done by the end of May. Stay tuned!

Vážení účastníci PMRg  a PreWWGC,

Termín uzávěrky přihlášek a uhrazení startovného se prodlužuje do 15.června 2016

V těchto dnech finalizujeme konečné znění Propozic, které předpokládáme zveřejnit do 15. května v české verzi, v anglické verzi pak do 31. května 2016

Výši startovného, ceny služeb a bankovní spojení najdete v sekci Dokumenty – Bulletin ver. 1.0

Váš organizační tým

Dear participants of preWWGC,

The end of entry period and entry fee and deposit payment deadline are postponed on 15 June 2016.

We’re finishing the Local Procedures, which will be published by 15 May in czech version and in english version by 31 May 2016.

Entry fee, prices of services and our bank account can be found in Bulletin ver. 1.0

The Organiser

Vítejte na oficiálních stránkách Plachtařského mistrovství regionů, které se bude letos konat spolu s předzávodem Mistrovství světa žen. Přihlašovací systém byl již spuštěn, v sekci dokumenty budete moci postupem času nalézt všechny oficiální dokumenty. Těšíme se na Vás!

Welcome to the official webpage of pre Women’s World Gliding Championship, which will take place in Zbraslavice together with Czech regional Championship. Entry period has started, official Entry form can be found in the main menu above. In section „Dokumenty“ you will be able to find all official documents. We are looking forward!