News Archiv

Na briefingu bylo jednohlasne odhlasovano, ze nepoletime trat 500km a to ze dvou duvodu:

1) V 16 15 zacinalo semifinale MS v hokeji CR - Svedsko

2) Protoze vime, ze v nasledujicich 14 dnech bude prset, nechteli jsme vas nas..t

Probudili jsme se do modre oblohy a protoze nejsme povercivi, vyhlasili jsme disciplinu s otocnym bodem 013LKPS. Oznamujeme lidu plachtarskemu, ze vsichni doleteli a po dobre vykonane praci zapijeji uspesny tyden. Protoze nejsme zhyckani hokejisti, patek trinacteho na nas neplati .

4/8 kumulu a i nase nejslavnejsi vlecna Morane 893 stoupala i 6 m/s!

Dnes se opìt letí. Obì tøídy mají stejné tratì - AAT na 3 hodiny. Starty se pøedpokládají na 1200, èeká se jen až se zvedne základna mrakù.

Po raním dešti který nás zchladil se nyní trošku vyjasnilo , nicménì ocelovì šedá obloha 8/8 støední a vysoké oblaènosti nedovoluje pokraèovat v plachtìní , tak v hospodì po snídani probíhá teoretická výuka ...

je veèer a polaøi se pomalu sjíždìjí na letištì :) ostatní úspìšnì doletìli :)

DG-1001 doma

AT sedí na poli u Žákavy kousek od Radynì

AT sedí na poli u Žákavy kousek od Radynì

Domù doletìli DL,DD,EJ,M,M,LA,BB,R7,17,L2

Takže máme další závodníky v poli -

R1 sedí u Kdynì, L4 na SLZ ploše u Boru, OMG skonèil na 1. otoèce v Plasech a  ICQ sednul 20metrù pøed práh dráhy v Letkovì :)

Seky Bor u Tachova. Letíme pro nìj... SLZ plocha

další pole Viky sedí u Kdynì...

Kraas nìkde v okolí Horní Bìlé... Jinak ostatní se stále drží...

postupnì se nám rozpouští støední oblaènost na západì a vysoká odjíždí pryè ze soutìžní oblasti

Vyhlášeny tratì tentokrát na západ a po Šumavì , oèekává se labilizace pøed pøicházející frontou , hlavnì aby se nám to nepøelabilizovalo do bouøek  . Tratì jsou 262 km  racing a stejná tra jako AAT . Grid je postaven na dráze 26 , dneska snad nebude tak zlobit vítr .

Na letišti vládne klid a doplnìní tekutin po celkem úspìšném dni v èisté . Transportní družstva vyrazila pro ty ménì šastné , Péa stahuje logry a krmí vyhodnocovací software , ostatní uklízí hangáry a futrály .. uvidíme co zítra .

doma

Na letištì v krátkém intervalu pøilétl houf vìtroòù tich šastných RI , SP , AT ICQ H1 , L2 , UB DL OMG ....

postupnì se nam hromadí zprávy o pøistáních do pole , WTF u 2.otoèky , XE ve Strunkovicích , DG 100 v Blatné AH v Písku a DI na 17 km od cíle

BB doma elegantním prùletem v hooodnì malé výšce

První doletìl LA , splnil úkol . Ostatní zatím nic

podle odposlechnuté korespondence na "tajných" frekvencích zatím postupují závodníci proti vìtru v èisté , až tak velké komplikace nemají , ale nezávidíme jim to

Páska otevøena ve 13,15 , vìtronì jsou spolehlivì vysoko a nejsou vidìt i když je cistá obloha jen s 2/8 cirrù a žádným cumulem .. vítr udávají ve víšce kolem 30km/h

Chroust startoval pøed 12 a po vypnutí dával 1,2 - 1,8 integrovanýho stoupání , dostup spolehlivì nad 1000 m nad zemí a tak i pøes nepøíznivý boèní vítr rozhodl øeditel o zahájení vzletù . Závodníci celkem bez problémù odstartovali a nyní se drží ve velkých výškách kolem 1400 až 1600 m nad zemí

Dnes nás trápí silný nárazový vítr bohužel z boku tedy jižní až jihojihovýchod . Celé dopoledne pøes nás pøelítává policejní Bell 412 a vozí policajty z URNy na blízkou skalku slaòovat , tak snad se dovtípí a pøi hromadných startech to vemou jinudy

Poèasí na dnešní den vypadá velmi podobnì tomu vèerejšímu, proto jsme se rozhodli vyhlásit podobné úlohy jako vèera. Klub A - 237 racing task. Klub B rychlostní üloha na 3 hodiny. Starty se pøedpokládají na 12:00 SELè.

AH , DL , ICQ , DD , RI , EJ a další a další ...   zatím víme o jednom poli - Písek na letišti , nìjaká vosa a víc nevim , poletí pro nìj ULL pøevlek

zaèíná sbìr a stahování záznamových zaøízení

tak první doma je vosa H 1 , doletìl celý úkol ale z poslední arey mu nešel logger .... baterka

hlásí se nám první závodníci na desátém , nezaslechl jsem startovní èísla tak se necháme pøekvapit .Na letištì se dnes vrátila ZT , nešlo to v èisté ....

Silná termika se projevuje i na zemi mohutnými víry zvíøeného prachu a boøením lajdácky postavených stanù v campu. Osobnì jsem dotahoval nìkolika závodníkùm pasy, protože hrozilo, že je silné stoupání vyhodí ze sedla.

První závodníky oèekáváme doma kolem 16:45.

Aktuální informace o poèasí od Zipa, který se právì kolem prohnal s laminátovou orchideí PX: stoupání 2-3 m, dostupy 1900 QNH

Kontrolni chroust hlasi dostup az do 1400 m nad zemi , vsechny vetrone se spolehlive drzi ve vzduchu . Nad letistem vsak zcela bez mraku , ale cista asi spolehlive funguje . Dnes vleky trvaly 45 minut a pasku je prave hlasena ...

Pøesnì ve 12 hodil prvni dva chrousti DG 1000 a Duo DD a zkouší se udržet ve vzduchu , evidentnì se jim to zatím daøí na severu asi na Berounce se objevují první kumuly .

Všichni na gridu! Poslední pøípravy vrcholí! Jdeme pomalu do vleèných a jdeme na to.

 

Pøidána nová foto galerie! FOTO Tomáš Malecha.

http://www.malecha.cz/soubory/ppj/index.html

grid je postaven na RWY 26 , zaèinaji se projevovat závany pøízemního vìtøíku jako neklamné známky poèítající termiky ... vyhlížíme jestli se objevi chmurky na Brdech

Prave probíhá breefing , Ivan Harašta jako bývalý uèitel trpìlivì vysvìtluje poèasí a jeho pøedpovìï a vyhlásil optimistické tratì , v A tøídì Racing 300 km a v béèku AAT na 3 hodiny . Na letišti je od rána kýèovitì jasno a ani vítr nás zatím netrápí  tak uvidíme

Letíme. Vypadá to na dlouhé tratì a vysoké rychlosti nad 150 km/h :) Plánovaný start kluzákù se pøedpolkládá na 12:00.

Vedeme vítìzný boj s elektronikou a administrativou , jinak piloti jevi v baru radost s dosaženými výsledky , hlavnì ti co dolítli .

další a další kluzáky pøilétávají na letišti , pole zatím nepøíbývají tak uvidíme co vyleze z výsledkù .

první kluzáky dolétávájí a je to 58 a  ICQ . Z nedokonèeného úkolu se vrací EJ . BB hlasi desatý

na letišti v Rokycanech pøibývají letadla ,obì Letkovské 15tky . Do Rokycan startuje vleèná na pøevleky ..

V Rokycanech na letišti sedi R7 a u Pøíbrami na poli je H1

Na letišti sedla Dg 100 startovního èísla M , bohužel nedobil druhou areu . Podle vypovìdi je to docela boj , dostupy lkolem 1200 m nad terenem a stoupaní dost turbulentní i když nìkdy i silné .

na letišti nam pøistala ASW 15 startovni èislo 17 pro nedostatek motivace letání v èisté termice

z odposlouchávání rùzných frekvencí je patrno , že zavodníci jsou po pásce a pomalu postupují po trati . Na letišti je klid a Duáè sedl na støídání dalšího juniora ....

první den "závodního" soustøedìní juniorù vyhlásil taskseter dvouhodinové AAT do èisté termiky . Vzlety se dvìma Dynamikama a Moranem trvali 50 min a jak se zdá termika funguje . Kolem letištì krouží vìtronì se slušnou výškou a nikdo nemá problémy se udržet  . Za startovní pole se dokonce postavili i mimosoutìžní piloti a využijí èisté termiky k sobotním pøeletùm .

V DOKUMENTECH JSEM P�IDAL OFICI�LNÍ SOUBORY PRO OTO�NÉ BODY, PROSTORY A OBDÉLNÍKEM JE D�NA SOUTÌŽNÍ OBLAST.

HARAĹ TA

Vážení,

dìkujeme Vám, pøihlášeným za svùj zájem, pozor, další zájemce vzhledem k již naplnìné kapacitì nebudeme po 15.2.2011 akceptovat.

V místních propozicích najdete dlouho oèekávané informace.

Harašta, za realizaèní tým PPJ

startujeme ;-)