News Archiv

Již je tomu tak. Osmý ročník Ranského poháru skončil. Diplomy jsou rozdány, vítězové oslaveni, letiště se nám vyprázdnilo a posmutnělo. Ale nebudeme si zoufat. Budeme se na Vás opět těšit zase za rok na 9tém ročníku naší pohodové soutěže.

A jestli se Vám u nás líbilo (což všichni doufáme), nezapomeňte šířit osvětu, že se od nás létat dá, i když počasí v našich končinách není nejpřívětivější ....

Poklidný průběh roku do dalšího ročníku přeje team RP2014.

Podrovnal díky zvýšenému opadání na dokluzu v Charvátcích a nedosáhl cílového kruhu cca o 800 až 1000m.

Na rané už jsou uklizené hangáry a éra v penálech. Bouřka nás asi mine, ale je tam ještě jedna. Čekáme na polní letce a vyhodnocujeme!

... Kdo se opozdí je s ním ámen. Bouřky postupují na severozápad velkou rychlostí.

... na LKRA. 15 na finále.

... a C8 po průletu na bází.

Tak přesně dle předpovědi meteorologa se začínají tvořit první bouřky z tepla.

59 na poli. Záchranný tým vyrazil. I9 sedl na LKRA. Nicméně počasí se směrem na východ značně vylepšilo. Průměrné stoupání 2m a dostupy 1600 QNH.

... otáčí v první arey pod vysokou oblačností a míří zpět.

... již odpočívají pod slunečníky a věnují se doplňování tekutin. :) Bohužel to vypadá že třída orlíků nebude tento pohár platná.

YF spolupracuje s FR a míří do první arey.

A je to 6tka a BL.

Po přistání UP a 36 je po větru RWY04 i 3jka... :(

... a dá si další soutěžní vzlet. Držíme palce! 36tka se hlásí na finále RWY04.

UP po větru RWY04. Přemýšlí zda dá druhý vzlet.

I - Jarda Hendrych ze stáje Orlíků přistál na dráhu 04, ale dá si ještě jeden start ...

A máme po startech. Upadl jenom 59, který si ale hned dal druhý start. Dle zpráv jsou základny 900m nad LKRA a stoupání okolo 2 m/s. Přejme závodníkům štěstí na trati ...

Tak máme po prvním briefingu. Stavíme grid na dráhu 11, snad se dnes opět podaří něco uletět. Briefing s vypublikováním tratí bude v 11:00, předpokládané starty na 12:30 ...

Obloha se zatáhla a pod ní jen takové rozlité kumuly. Na Macerce sednul Dalibor Pek a Jana Mezerová, přistávalo se i v Chmutově a UP v Rakovníku. Ještě letí betonová labuť :-) Většina už jsou po přistání na Rané..

Právě jsem se vrátil z Erpužic. Cestou tam to šlo, zpátky jsem byl rád, že jsem to dotáhl domů. Cestou jsem viděl několik polí a okupaci Macerky. Letivší statečně bojují, otočili Chomutov, ale na Lípu to už nevidím ... Jdu vyhodnocovat, tak se uvidí, jak to zamává s pořadím ...

36 podrovnala Svojetín, Jarda Hendrych v Rakovníku, LW Fous u Kryr políčko

... opakovala vzlet.

Tak konečně počasí jak lusk. Letíme speed task přes 3OB přes 300km. První rameno je voleno na jih do Erpužic následně zpět přes OB Chomutov na východ do České lípy. Pak již jen chybí doletět na Ranou.

Malá chybka při vypublikování tratí pro Orlíky. Komisař to opraví až po přistání. Neb letí také. :) Všichni úspěšně ve vzduchu a již máme i po otevření startovních pásek pro obě třídy.

Doleťte až k moři!

Máme zde krásný den. Briefing je v 10:00. Do té doby všichni postavíme grid!

Je taky doma, takže jdu vyhodnocovat. Ale už teď je jasné, že máme další platnou disciplinu!

je doma ... Už zbývá jen Eda ...

je na 5 kilometru !

V poli u Třebenic ... Letí už jen HL a 59

je doma. Další adept pro Fanynku22 :-)

Bylo odposlechnuto, že ET to má na dokluz!

sedí na Macerce ... Ve vzduchu je už jen HL, TZ, 59 a ET ... Doletí ???

Po větru 04 s kolem ...

přistál na Rané bez obletu ...

sedí v Chomutově ..

Si žádá další start, je to borec !!! Zaslechl to 07, nedalo mu to, vytáhl na okruhu motor a jde do toho znovu také ! Závodníci co kroužili nad letíštěm odklouzli směrem na Ústí, kde se dělají přijatelné kumuly ...

Se pokouší kroužit několik větroňů ... 59, dvě ASW15 a asi Cirrus ...

Právě přistává I, Orlíci jsou tedy komplet na zemi ...

sedí na Macerce ... 6 sedí v Chomutově ...

Sedí v Mostě ...

Na letiště spadli FF, BL, UP a H1 ...

sedí v Chomutově ...

Sedí na Macerce. Vlečnou má domluvenou, záchraně tedy nic nebrání ...

Dle vyjádření závodníka 07, který se zvedl z 200m nad LKCH to zas taková palba není, ale bojují směrem ke druhé aree ...

Kérovka YF sedl na dráhu 04, ale chystá se hned zase do vzduchu ...

Startovní znaky FR a LW vůbec nestartovali a dnešní den zcela vzdali! Hanbáááá!!! Fůůůj!

Bude za chvilku otevřena. V čase 14:33. Orlíci již mají pásku přestřiženou. Jinak VT-116 se startovním znakem 3 právě sedl a dává si druhý vzlet. Všem ostatním bůh termoska přeje.

Vlečné rachotí... Zapisovatelé zapisují... Piloti pilotují...

Obě třídy letí AAT na 2 hodinky.

tratě jsou vypublikovány, snad se je závodníkům podaří zdárně zdolat ... Předpokládané starty na 13:30.

Vážení závodníci. Briefing posunut na 12:00!!!

Tak máme po prvním briefigu. Podle Jacka ce bude obloha čistit, takže zkusíme něco vymyslet. Stavíme grid ... Další briefing bude v 11:30 ...

Dnes to na létání opět nebylo. Doufáme ale, že pro příští dny nám už bude Termoska nakloněn a opět nastane počasí vhodné ku létání. Tak nám držte palce ...

Dnes neletový den.

BRIEFING v 10:00 a uvidime zda se udělá okno a jestli to půjde vůbec stihnout...

FF si alespoň v klidu opraví poškozený podvozek. Ostatním doporučujeme letištní bazének.

Tak vzhledem k tomu, že doletěli 3 závodníci nad koeficientovou vzdálenot, dle propozic je disciplina pro kombi třídu platná. Čekám už jen na IGC od Franty Filandra ... Orlíci dnes nebodovali ...

Tak zase zítra !!!

Jako jediný oblétl danou trať. Sláva mu a 3x hurá. Nicméně čekáme na dodání všech IGC souborů. Rozhodčí je však skeptický. Vypadá to, že disciplína platná nebude. Nicméně vítěz dnešního dne je jasný. Krušnohorec opět vítězí!

... se ještě drží HL a YF.

... po větru 04. Dle informace posádky, bez obletu.

... a přežívá v okolí Plas. Je stále ve hře. Atlas z Medlánek u letiště pravděpodobně bez obletu

Sedí v Plasech.

Bez obletu.

4x se pokoušel dostat do 2 arey. Bohužel také neúspěšně.

U Erpužic bohužel nahodil motor.

Sedla v Rakovníku.

9 jich ještě letí. Letí?

Bohužel taktéž bez obletu.

Na letišti v Plasech. Odlétá pro něj Sting.

... ale bohužel bez obletu.

Terešov u Rokycan.

Sedí FF v poli. FR v Rokycanech a I9 v Rakovníku.

Dle informací z radia. Závodníci se pokouší o proniknutí do 2 arey která je bohužel pod souvislou oblačností, která vznikla po rozpadu bouřek u Plzně a Mariánských lázní.

... dráhy 04. Bez odletu. Vzdává to.

... na poli mezi obcí Kryry a Podbořanama. Záchraný tým vyráží.

... a hází ručník do ringu. Závodník uklízí Cirruse do penálu. Jeho trenér s ním po osobním pohovoru rozvázal další spolupráci. Takhle by to tedy nešlo!

3 jka sedla bez odletu.

na Žateckém letišti Macerka. Na Jihu jsou bouřky. Startovní pole však již vyrazilo na trať. Není nač čekat. Slova pana stavěče dnešní tratě "Dneska se oddělí zrno od plev..."

Mraky na jihu střílí do výšky... Termická aktivita není přímo nad letištěm a odlet závodníků tak nebude zcela jednoduchý. Orlík OK-8401, Cirrus LW sedají a dají si druhý vzlet. Na okruhu též betonová labuť z Hodkovic (Twin Astir - BL)

Rotaxy 912 vlečných letadel chrlí oheň a síru... Nad Ranou se vznesli první závodníci a míří k místu vypnutí "Bílé skály".

... na 11:45.

..cumuly už na jihu skáčou. Předpokládané starty v 11:30.

Letadla už se přesouvají na grid. Briefing bude v 10:30. Vypadá to, že se dnes poletí, i když Jacek úplně nadšený z tlakového bahna není ...

Všichni doletivší. Mimo LW který měl pole a Medlánecký Atlas nahazoval...

Prosím doletivší (i přivezené) závodníky o zasílání IGC na adresu tomas.seifert@lkra.cz

dík Sajfi

Orlík OK-7438 a Cirrus FF jsou doma... Doma i MC který létá mimo závod.

... z radiové komunikace. Oblast Kadaně (1 area) zastíněna vysokou oblačností pod kterou skáčou sporadické chmurky se stoupáním 1-1,5m/s. Východ vypadá o poznání lépe. I9 spolupracuje s 36. Bude to pro oba dobrá volba?

Ve 13:18. Na frakvenci hlášeny dostupy do 1700 QNH. V okolí letiště dostatek kumulů. Nikdo neopakoval vzlet. Jen UP odložil vzlet pro poruchu radia. Opraveno a je ve hře...

AAT na dvě a půl hodiny. 106.8-242.6 km pro obě třídy.

Od 9:00 máme organizační briefing, který jsme včera nestihli. Jacek slibuje letové počasí, ale v čistém. Briefing s tratěmi bude v 10:45. Předpokládané starty 12:00.

Ahoj všem,

pošlete mi na info@aeroklubrana.cz Vaše tel. čísla a k tomu Vaše jméno, abych Vás mohl přidat do databáze pro ovládání elektrické závory na LKRA. Přidal bych je dnes odpoledne a v průběhu zítřejšího dne. 

Tle. číslo závory je 739 998 076, kterou stačí jen prozvonit a závora se sama otevře a po chvilce opět sama zavře.

V dokumentech ke stažení jsou pro účastníky RP2014 vloženy propozice soutěže, upravené otočné body a prostory pro rok 2014. Stahujte.

V sekci dokumenty naleznete zajímavého průvodce přírodními krásami Lounska. Můžou jej využít Vaši členové rodiny při volbě "Kam na výlet?"

Krátký úryvek:

Důležitým jevem, který kromě geologických formací zásadně formuje přírodní podmínky Lounska, je klima této oblasti. Oblast Poohří a Středohoří, částečněi Džbánu náleží k nejteplejším regionům Čech. Průměrné teploty se pohybují okolo 9°C, přičemž nejteplejším měsícem je červenec s průměrnou teplotou 19,5°C. K vysokým hodnotám průměrných teplot ještě přistupuje nízký úhrn srážek způsobený větrnou anomálií, tzv. srážkovým stínem Krušných hor. Roční úhrn srážek tak činí pouhých 470 mm, ale nejdůležitější pro unikátní živou přírodu Lounska je fakt, že nejvlhčím měsícem je červenec a naopak nejsušším je měsíc leden. Zároveň jsou výše uvedené mezní klimatické faktory zvýrazněny konkrétní mikroklimatickou situací patrnou zejména na kuželech Českého středohoří (nejlépe na Rané a Oblíku, ale i na Tobiášově vrchu), jižních a západních stráních celého Lounska (Březenský vrch, stráně u Touchovic a Opočna, Skupic a mnoho dalších) a zároveň také na Džbánu.

   V dokumentech již naleznete i velice vydařené vizualizace od Ondry Dvořáka, které v roce 2011 pro "Ranský pohár" spáchal. Samozřejmě jsou stále v platnosti a proto je využijte k Vašemu samostudiu. Doporučuji zapnout fotopaměť hned u prvního obrázku "příjezdu na Ranou".

Klikni na náhled!

Ahoj lide plachtařský!

   Vítejte již na osmém ročníku této pohodové plachtařské soutěže. Létat se bude opět ve dvou třídách rozdělených dle koeficientu. První třída pro větroně výkonově podobné Orlíkům a druhá třída open, kam se můžete přihlásit prakticky s čímkoli. Neváhejte a vzhůru na startovní listinu. Nezapomeňte při registraci vyplnit číslo svého loggeru a telefon!

Propozice a ostatní potřebné dokumenty budou následovat.

Těšíme se na setkání na Rané.