News Archiv

Na briefingu bylo jednohlasne odhlasovano, ze nepoletime trat 500km a to ze dvou duvodu:

1) V 16 15 zacinalo semifinale MS v hokeji CR - Svedsko

2) Protoze vime, ze v nasledujicich 14 dnech bude prset, nechteli jsme vas nas..t

Probudili jsme se do modre oblohy a protoze nejsme povercivi, vyhlasili jsme disciplinu s otocnym bodem 013LKPS. Oznamujeme lidu plachtarskemu, ze vsichni doleteli a po dobre vykonane praci zapijeji uspesny tyden. Protoze nejsme zhyckani hokejisti, patek trinacteho na nas neplati .

4/8 kumulu a i nase nejslavnejsi vlecna Morane 893 stoupala i 6 m/s!

Dnes se opět letí. Obě třídy mají stejné tratě - AAT na 3 hodiny. Starty se předpokládají na 1200, čeká se jen až se zvedne základna mraků.

Po raním dešti který nás zchladil se nyní trošku vyjasnilo , nicméně ocelově šedá obloha 8/8 střední a vysoké oblačnosti nedovoluje pokračovat v plachtění , tak v hospodě po snídani probíhá teoretická výuka ...

je večer a polaři se pomalu sjíždějí na letiště :) ostatní úspěšně doletěli :)

DG-1001 doma

AT sedí na poli u Žákavy kousek od Radyně

AT sedí na poli u Žákavy kousek od Radyně

Domů doletěli DL,DD,EJ,M,M,LA,BB,R7,17,L2

Takže máme další závodníky v poli -

R1 sedí u Kdyně, L4 na SLZ ploše u Boru, OMG skončil na 1. otočce v Plasech a  ICQ sednul 20metrů před práh dráhy v Letkově :)

Seky Bor u Tachova. Letíme pro něj... SLZ plocha

další pole Viky sedí u Kdyně...

Kraťas někde v okolí Horní Bělé... Jinak ostatní se stále drží...

postupně se nám rozpouští střední oblačnost na západě a vysoká odjíždí pryč ze soutěžní oblasti

Vyhlášeny tratě tentokrát na západ a po Šumavě , očekává se labilizace před přicházející frontou , hlavně aby se nám to nepřelabilizovalo do bouřek  . Tratě jsou 262 km  racing a stejná trať jako AAT . Grid je postaven na dráze 26 , dneska snad nebude tak zlobit vítr .

Na letišti vládne klid a doplnění tekutin po celkem úspěšném dni v čisté . Transportní družstva vyrazila pro ty méně šťastné , Péťa stahuje logry a krmí vyhodnocovací software , ostatní uklízí hangáry a futrály .. uvidíme co zítra .

doma

Na letiště v krátkém intervalu přilétl houf větroňů tich šťastných RI , SP , AT ICQ H1 , L2 , UB DL OMG ....

postupně se nam hromadí zprávy o přistáních do pole , WTF u 2.otočky , XE ve Strunkovicích , DG 100 v Blatné AH v Písku a DI na 17 km od cíle

BB doma elegantním průletem v hooodně malé výšce

První doletěl LA , splnil úkol . Ostatní zatím nic

podle odposlechnuté korespondence na "tajných" frekvencích zatím postupují závodníci proti větru v čisté , až tak velké komplikace nemají , ale nezávidíme jim to

Páska otevřena ve 13,15 , větroně jsou spolehlivě vysoko a nejsou vidět i když je cistá obloha jen s 2/8 cirrů a žádným cumulem .. vítr udávají ve víšce kolem 30km/h

Chroust startoval před 12 a po vypnutí dával 1,2 - 1,8 integrovanýho stoupání , dostup spolehlivě nad 1000 m nad zemí a tak i přes nepříznivý boční vítr rozhodl ředitel o zahájení vzletů . Závodníci celkem bez problémů odstartovali a nyní se drží ve velkých výškách kolem 1400 až 1600 m nad zemí

Dnes nás trápí silný nárazový vítr bohužel z boku tedy jižní až jihojihovýchod . Celé dopoledne přes nás přelítává policejní Bell 412 a vozí policajty z URNy na blízkou skalku slaňovat , tak snad se dovtípí a při hromadných startech to vemou jinudy

Počasí na dnešní den vypadá velmi podobně tomu včerejšímu, proto jsme se rozhodli vyhlásit podobné úlohy jako včera. Klub A - 237 racing task. Klub B rychlostní üloha na 3 hodiny. Starty se předpokládají na 12:00 SELč.

AH , DL , ICQ , DD , RI , EJ a další a další ...   zatím víme o jednom poli - Písek na letišti , nějaká vosa a víc nevim , poletí pro něj ULL převlek

začíná sběr a stahování záznamových zařízení

tak první doma je vosa H 1 , doletěl celý úkol ale z poslední arey mu nešel logger .... baterka

hlásí se nám první závodníci na desátém , nezaslechl jsem startovní čísla tak se necháme překvapit .Na letiště se dnes vrátila ZT , nešlo to v čisté ....

Silná termika se projevuje i na zemi mohutnými víry zvířeného prachu a bořením lajdácky postavených stanů v campu. Osobně jsem dotahoval několika závodníkům pasy, protože hrozilo, že je silné stoupání vyhodí ze sedla.

První závodníky očekáváme doma kolem 16:45.

Aktuální informace o počasí od Zipa, který se právě kolem prohnal s laminátovou orchideí PX: stoupání 2-3 m, dostupy 1900 QNH

Kontrolni chroust hlasi dostup az do 1400 m nad zemi , vsechny vetrone se spolehlive drzi ve vzduchu . Nad letistem vsak zcela bez mraku , ale cista asi spolehlive funguje . Dnes vleky trvaly 45 minut a pasku je prave hlasena ...

Přesně ve 12 hodil prvni dva chrousti DG 1000 a Duo DD a zkouší se udržet ve vzduchu , evidentně se jim to zatím daří na severu asi na Berounce se objevují první kumuly .

Všichni na gridu! Poslední přípravy vrcholí! Jdeme pomalu do vlečných a jdeme na to.

Přidána nová foto galerie! FOTO Tomáš Malecha.

http://www.malecha.cz/soubory/ppj/index.html

grid je postaven na RWY 26 , začinaji se projevovat závany přízemního větříku jako neklamné známky počítající termiky ... vyhlížíme jestli se objevi chmurky na Brdech

Prave probíhá breefing , Ivan Harašta jako bývalý učitel trpělivě vysvětluje počasí a jeho předpověď a vyhlásil optimistické tratě , v A třídě Racing 300 km a v béčku AAT na 3 hodiny . Na letišti je od rána kýčovitě jasno a ani vítr nás zatím netrápí  tak uvidíme

Letíme. Vypadá to na dlouhé tratě a vysoké rychlosti nad 150 km/h :) Plánovaný start kluzáků se předpolkládá na 12:00.

Vedeme vítězný boj s elektronikou a administrativou , jinak piloti jevi v baru radost s dosaženými výsledky , hlavně ti co dolítli .

další a další kluzáky přilétávají na letišti , pole zatím nepříbývají tak uvidíme co vyleze z výsledků .

první kluzáky dolétávájí a je to 58 a  ICQ . Z nedokončeného úkolu se vrací EJ . BB hlasi desatý

na letišti v Rokycanech přibývají letadla ,obě Letkovské 15tky . Do Rokycan startuje vlečná na převleky ..

V Rokycanech na letišti sedi R7 a u Příbrami na poli je H1

Na letišti sedla Dg 100 startovního čísla M , bohužel nedobil druhou areu . Podle vypovědi je to docela boj , dostupy lkolem 1200 m nad terenem a stoupaní dost turbulentní i když někdy i silné .

na letišti nam přistala ASW 15 startovni čislo 17 pro nedostatek motivace letání v čisté termice

z odposlouchávání různých frekvencí je patrno , že zavodníci jsou po pásce a pomalu postupují po trati . Na letišti je klid a Duáč sedl na střídání dalšího juniora ....

první den "závodního" soustředění juniorů vyhlásil taskseter dvouhodinové AAT do čisté termiky . Vzlety se dvěma Dynamikama a Moranem trvali 50 min a jak se zdá termika funguje . Kolem letiště krouží větroně se slušnou výškou a nikdo nemá problémy se udržet  . Za startovní pole se dokonce postavili i mimosoutěžní piloti a využijí čisté termiky k sobotním přeletům .

V DOKUMENTECH JSEM PŘIDAL OFICIÁLNÍ SOUBORY PRO OTOČNÉ BODY, PROSTORY A OBDÉLNÍKEM JE DÁNA SOUTĚŽNÍ OBLAST.

HARAŠTA

Vážení,

děkujeme Vám, přihlášeným za svůj zájem, pozor, další zájemce vzhledem k již naplněné kapacitě nebudeme po 15.2.2011 akceptovat.

V místních propozicích najdete dlouho očekávané informace.

Harašta, za realizační tým PPJ

startujeme ;-)