News Archiv

Ahoj všem,

jak už bylo předem avizováno na glidingu, rádi bychom na plachtařské komisi znali váš názor na letošní regiony a proto vám zanedlouho dorazí do emailu odkaz na elektronickou anketu. Prosím najděte si pár minut času a vyplňte jí, ať víme co si myslíte. Váš názor ovlivní výběr a organizaci dalších soutěží.

Díky moc!

za PK Radek Zima

Je to za námi. Vítězové byli dekorováni, hangárparty dopadla asi taky dobře - sice se kvůli hudbě nedalo moc pokecat, ale snad to tolik nevadilo.

Děkuji všem soutěžícím za beznehodový průběh soutěže a taktéž všem pomocníkům a členům Aeroklubu Moravská Třebová, kteří s pořádáním tohoto deštivého cirkusu pomáhali. Snad teď konečně zase začne počasí ...

Využil jsem volného času a kromě přípravy počítadel pro juniorky jsem stihl spočítat korigované body. Z nich se bude provádět nominace na PMČR 2011.

Stále prší, stále prší. Disciplína "odpískána" a těšíme se na večer.

No tak se to včera podařilo - PMRg je platné v obou třídách. Byla to ale dřina.

Dnešní program bude nejspíš neletový, rozhodneme až na briefingu v 1000. Večer bude závěrečný večírek, během kterého vyhlásíme výsledky a rozdáme ceny mistrům. Je nachystáno občestvení v podobě 300 steaků, k pití se bude podávat Kozel 10°, Gambrinus 11° a kofola. K tanci a poslechu budou hrát kapely Svitavský Big Band a SYFON.

CI v poli

GD, BC na desátém

RI doma

Y1 na pátém

BE, SNK, SP sedí v Šumperku

GT v Šumperku na letišti

POLE: 9, F

MI, IJ v poli :-(

XII desátý

LE sedí u Lanškrouna, GL u Jevíčka...

Po odstartování posledního kluzáku se všichni pomocníci, hosté a ostatní osazenstvo letiště včetně managementu odebrali do místního kostela, aby se pomodlili za zdar dnešní disciplíny. Návštěvu kostela za tímto účelem zorganizovali bezvěrci bez ohledu na věk, pohlaví a náboženské vyznání...

Vzhledem k vývoji počasí a nutnosti uletět dnes disciplínu v klubu se štáb nakonec rozhodl vyhlásit varianty B v obou třídách. Trať je posunuta na východ a čas zkrácen na 1:30. Pravda je, že čas je šibeniční na úlohu přes prostory, ale nutností je dnes hlavně letět přes 100km v klubové třídě. V podstatě to ředitel dal na briefingu jako rozkaz... .

Dnes neletí v klubovce BS, 651, UB, M, v kombi BL a KAL. Pro poruchu svého stroje sice odstrartoval, ale neodletěl 23, který je již na zemi.

... si na věži vysloužil přezdívku POTÁPĚČ díky tomu, jakým stylem točí 4. zatáčku...

DC

Letí se varianty B.

Chroust točí 1,5 m/s a hlásí výšku 800m. Vypadá to nadějně!!!

Chroust právě odstartoval...

Vážíme o sto šest, stavíme grid na dráze 26. Vítr sice pofukuje, ale oproti včerejšku je to SLABÝ, jak říká Cihla Jr. Předpokládaný start v 11:00.

Dnes opět čekám na meteorologa. S blížícím se koncem mu tak trochu padá morál na ranní stávání. V každém případě od rána zase fouká ...

Dneska jsme byli nějak extrémně akční. Už samotné postavení gridu by se dalo nazvat skupinovou atletikou, vzhledem k tomu, že se startovalo odspodu a neustálne se přebíhalo. K samotnému leteckému aktu nedošlo a tak se někteří piloti rozhodli nepropadnout zevlingu a přesunuli se na místní sportovní hřiště. Kromě dynamičtějších her jako volejbal a streetball si střihli i petang a samozřejmě minigolf. Přitom svědomitě dodržovali pitný režim. Odpoledne jsme si udělali i výlet do pole pro jednoho ze tří svahových nadšenců. Foto zítra. Abychom zabránili úplné degradci šedých buněk, které jsou na tom už tak po několika neletových dnech bídně, hráli jsme Activity. Jelikož se v mnoha případech jedná o dost vysilující pantomimické výkony, je potřeba se před tím přece jen posilnit a jak Borůvčák trefně poznamenal, "je to super hra, jenomže abych ji mohl hrát, stojí mě to stovku".

Na padáčkárně je LAN párty v plném proudu, ale svědomitější jdou spát, protože co? Protože se zítra, doufáme, poletí...

Nejdřív jsem poslal z gridu Kombi. Chvíli se to jevilo nadějně pro 4. disciplínu klubovky ... V 1345 jsem poslal z gridu i Klub.

Pár nadšenců si dává start na svah jižně letiště. 

... podrbal se na bradě Cihla a odpověděl tak na moji otázku jak to vypadá. Start ohlášen na 12:30. Sluníčko se rozsvítilo, i velcí pesimisti skládají a míří na grid.

S dnešním větrem je to sice spíš na plachtění na moři... Nicméně tasky jsou připraveny a v 9:00 briefing. Od desíti budeme vážit a uvidíme, uvidíme, co se nám z toho počasí postupně vyklube...

Ráno nic moc. Fouká ... Marně čekám na meteorologa, aby se vyjádřil. Snad se nám někde neztratil .

Musím říci, že Karel Mareš se poučil, protože jednou již tento prostor porušil. Tehdy létal jen s Garminem, ale nyní má na palubě výkonnější elektroniku a tak se mu dařilo... viz. obrázek

BM čekají na ustájení, hospoda po poledním klidu opět roztáčí pivo ve velkém... Přihlásím se s večerním reportem a fotkama.

CI doma

ZL doma

9 doma

IMI desátý

BS doma

RH desátý

KAL devátý

XII desátý

ZP, MJ, SR

JS!

GT sedí v doletovém kruhu 2 km od letiště

PIF, 84 desátý

Y1 hlásí pátý kilometr!

TSI v poli

Tak jsme je dostali do vzduchu za 77 minut. Na gridu zbývá jen jediný kluzák - CF. Online tracking šlape jak hodinky, tak neváhejte a sledujte.

Dnes neletí kluzáky a piloti - M. UB a FX. Zatím vyčkává CF, kde pilot váhá a váha a váha....

bude otevřena ve 13:47.

bude otevřena ve 13:20.

hlásí stoupání 1,5 m/s, výšku 1000m. Start ve 12:15 platí.

Chroust zahlásil: "Hledám, hledám, ... ale osm stovek to mít bude" a ředitel posunul start na 12:15.

Éra na gridu, start na 11:30. Zatím nejopozitivnější pohled vzhůru za posledních pár dnů. Jdeme na grid, jdeme fotit, aby sme po dlouhé době zdokumentovali letový den.

se vyzývají, aby se podívali na fotogalerii FotoII ze dne 24.7. 2010. Uvidíte zrození nového člověka...

Zhruba dvě a půl hodiny. tj. do 11:00 nepoteče v celém areálu letiště PITNÁ VODA! Voda, která bude k dispozici, je z místní studny.

Prosíme o nasdílení této informace s co nejvíce lidmi.

Probudili jsme se do mlhavého rána. Na východe lze vytušit slunce. Jsem zvědav co vypadne z Píty až dorazí. Hlavně ať se nedrbe u počítače levou rukou na hlavě, to zatím nevěstilo nikdy nic dobrého ...

 Odpískáno. Trasy jsme stihli naplánovat, ale přeháňka, která se žene, zhatila všechny naděje na stavění gridu...

Dočasně měníme název této soutěže na NMRg - Nohejbalové mistrovství regionů.

Nejpozději v půl jedné piloti obdrží zprávu, zda skládat, či neskládat. Do poměrně vyhrocené situace nás tlačí špatná meteo situace na další dny...   Prostřednictvím sms nebo papírově dojde k odsouhlasení, případně neodsouhlasení soboty jako náhradního letového dne.

Místo vítězů disciplín dnes byli oceněni dva hlavní aktéři již zmíněného lynče. Kdo přišel nedobrovolně o svoji hřívu jistě poznáte později z fotek.  Nedokážu si ale představit, kolikrát by se tento rituál musel opakovat, aby došlo k usmíření s Termoskou...

Tak tedy vyčkáváme a doufáme v okénko...

po depresivní poradě s Pítou posunut na 1100.

Při návštěvě briefingového hangáru jsem našel na podlaze hromadu vlasů. V tuto chvíli nevím zda to byl lynč nejmenovaného soutěžícího, nebo rituál k usmíření Termosky, aby dodal lepší počasí .

Prší ... skoro celou noc ...

zrušena. Na zítra to vypadá o něco lépe, tak navzdory větru, zimě a oblačnosti postavíme grid. Snad to touto činností prohrnem k lepším zítřkům ...

Je po briefingu a situace není nijak růžová. Výhled na další dny taky nevypadá moc optimisticky ...

KLUB třída byla zrušena, KOMBI mají hotovost do 1400. Letadla se zatím neskládají.

začal dle plánu v 1830 s drobnou změnou. Občerstvení se podávalo hned se začátkem prezentace sponzora. Jeho přednáška probíhala pod zvukovou kulisou cinkajících příborů a dokonce část osazenstva prezentaci sledovala. Nyní se už dojídá jen zbytek guláše ...

Píta na zíta dává určitou naději na počasí, takže soutěžící obdrží SMS o tom, že budeme v hotovosti na značkách.

Briefing byl velmi krátký. Vyhásili jsme vítěze 3. disciplíny v KOMBI - Davida Zapletala. Meteorolog nám toho moc neřekl, výhled na zířek bude rozeslán SMS zprávou po 1900.

Od 1830 bude probíhat pro účastníky PMRg rautík sponzorovaný partnerem SIEMENS PLM Software. Na začátku bude krátká prezentace a představení sponzora a následně vlastní raut. Pro představu co Vás čeká, uvádím výběr menu: krůtí guláš s žemlovými knedlíky, kuřecí roláda plněná uzenářskou nádivkou, smažené kuřecí řízečky, mini tomaty s uzeným pstruhem, uzený losos s křenovým sýrem na lůžku z čerstvé okurky, marinovaný losos s limetkou v mušli odpočívající na ledu, nugátový krém s jahodou, 4 druhy salátů, 7kg různých sýrů, nějaké sladkosti např. čokoládový tulipán v ledu atd. K pití se bude podávat juice, mattoni a Gambrinus 10°.

Po velmi krátké poradě s Petrem Hofmanem byl vyhlášen neletový den. Na Briefingu v 1000 bude další info.

na zitřek není potěšující. Dle doporučení Petra Hofmana, dostali soutěžící zprávou SMS výstrahu na bouřky. Více prý zítra ráno.

Dnes se oblačnost kolem 1400 začala nad Třebovou protrhávat a následně to vypadalo snad i letově. Mraky byly za začátku ale dost nízko a časově by to nejspíš nedalo ani na KOMBI ...

Zrušeno.

Na briefingu v 0900 jsem slíbili že pošleme v 1030 web sms co dál: KLUB jsem zrušil, KOMBI ještě nechávám v hotovosti do 1115.

I když Flymet se ještě tváří optimisticky, vrstevnatá oblačnost po nočních bouřkách udělá dnes svoje, takže asi bude odpískáno. Budeme ještě chvíli vyčkávat s definitivním rozhodnutím.

Výhled na další dny není příliš optimistický podle slov meteorologa, ale na zítra existuje malá naděje na letění rychlostní disciplíny.

Uvidí se však ráno podle aktuální meteo situace. Mnozí odjeli domů zařídit vše potřebné a večer pošle ředitel SMS jaký bude výhled na zítra.

Ráno v 0515 mě místo budíku probudilo hromobití. Západně letiště bouřilo a některé jedince to přinutilo k ranní aktivitě v podobě skládání.

Tak máme všechno doma a výsledky spočítány. Čekáme jen na polní piloty, i když vlastně z nich jen jeden je na poli, ostatní tři jsou na letištích. Je zajímavé, že jen bylo  jedno další pole - VSO-10 se startovním číslem 9.

Uvidíme zítra, hrozí mnohem větší teplo a možné bouřky, ale uvidíme ráno. Jsem zvědav, zda se transporťáky stačí vrátit do 22:00, abychom zítra mohli vyhlásit vítěze disciplíny.

... ve kterých se dá parádně letět. :-) Z doslechu: Dostupy max 2400m, maximální stoupání mezi 3 - 4 m/s, někteří točili i více.  Borůvčákovi to prý letělo místy úplně samo, místy se prý stoupání těžko hledalo. Mám na kontě velký škraloup - odmítla jsem afisákům donýst pivo. Zítra to se spamováním během doletů vidím bledě, protože mi bude zřejmě zakázán vstup na věž.

(Tento příspěvek byl upraven po konzultaci s piloty nespokojenými s informacemi, které byly dříve publikovány :-)

O všech pilotech víme (btw je to super pocit:-) a můžeme sestoupit do nižších pater.

65 - D. Tejnora sedí v Polsku.

Klubovka doma!

za zmatek ohledně TS a TSI...TS R. Šíma teprv před chvílí přistál, TSI klub už je delší dobu na zemi.

Právě jsme obdrželi zprávu z věže z Pardubic, že od východu bude sestupovat Boeing a poletí dál přes Ústí nad Orlicí do Pardubic. :-)

JS!

POLE - 56 v Novém Městě nad Metují na letišti.

SU, MI, SP, GT, MS, XII, GL

DF, BM, AH desátý

Dostal jsem zprávu od Jany Vepřekové, že bouřková činnost na severu východních Čech sílí. Údajně prší již v DK. Ale když se podíváte na radar , zjistíte, že Police i Hronov nejsou ještě pokryty bouřkovou oblačností. Klubovky již jsou na cestě domů, uvidím, co kombíky.

Od "9" přišla zpráva: "Sedím 7km od letiště a jdu na stopa."

Dnes neletí OK pro poruchu vypínače, která se nedala opravit na gridu a dále M. Jirka Mlejnek se rozhodl starat o tracking, protože včera se objevilo jedno hlášení na serveru, které potřebovalo potvrdit. Jeho nepotvrzení tak zapříčinilo nefunkčnost trackingu. Dnes je tedy tracking v rukou odborníka a tak budeme sledova vše bez problémů.

Přímý okdaz zde.

bude otevřena ve 13:18.

Dostat všechny éra do vzduchu nám dnes trvalo 76 minut.

OK je odstaven u kraje dráhy, zatím nevíme, proč nestartoval.

trvalo dostat klubovku nahoru. Startují kombíci, právě byla otevřena páska pro klubovku. Pro akutní případy byla na severním okraji dráhy 08 zřízena TOITOIka. :-)

pro klubovou třídu ve 12:44.

Meteorologova slova, že dneska bude teplo, budou kumuly a bude před frontou, která příjde zítra ráno, se začínají plnit. :-) Nad letištěm se nám to začíná napejkat. Ráno, když kluci stavěli traťe, byly nejfrekventovaněji používané termíny Drahany, Vysočina a Orličky a jak tak koukám, nakonec se to natáhlo do všech oblastí. Start je ohlášen na 11:30, zatím je ale na gridu prázdno a bazén praská ve švech.

Když se začali sypat nečekaně brzo první kombíci, ředitel chvíli klel, že měl písknout tu čtyřstovku... Koneckonců počasí prý bylo ideální pro kombíky plné vody, dlouhé přeskoky a let pod řádkou bez zbytečného točení. Odopovídají tomu i dosažené rychlosti vysoko nad 100 km/h. Podobné hodnocení počasí je slyšet i z řad pilotů "házedel", lamentujíce nad tím, že se sice dalo letět dlouho rovně, ale často, když to člověk otočil, stoupák zmizel. I přesto si po předchozích dvou klubácky neletových dnech snad všichni chrochtali blahem.

Večer proběhlo v bazénu excelentní juniorské artistické číslo se schůdky. Jelikož jsem byla přímým účastníkem, nemohla jsem pořídit fotoreport. Tak doufám, že si to klucí lupnou zítra zas a to už budu vyzbrojena technikou. :-)

Tak máme info o všech větroních. Vypadá to na vydařenou disciplínu. :-) Jdu sondovat zážitky. :-)

doma, hlásí, že se vrací bez poslední otočky...

na desátém

právě přistál. Nad letištěm se v cca 1200m prohnal pelotonek 5 kluzáků mířících na jih.

víme. Bohužel, Jirka Mlejnek letí, takže je-li závada na PC, máme smůlu.

Výpadek může být způseben možná i tím, že větroně letí přes Polsko. Na vysílání z Polska nedostal Jirkův tracking od ČTÚ povolení.

CI

Přímý odkaz můžete použít odsud

I když se dostalo celé pole nahoru za 1 hodinu a 20 minut, tak byla pro Kombi třídu zvolena varianta B, kterou dáváme na web.

Dnes neletěl WT, který musel na trenažér, protože jeho mateřská letecká společnost nepochopila, že létat plachtařské závody je mnohem lepší než sedět na trenažéru :-) a pilotovi to pro praxi dá mnohem více :-)). Musím říci, že tuto skutečnost dobře pochopil letecký dopravce ČSA a dokonce jihokorejské aerolinky KAL :-)).

bude otevřena v 13:31.

Všechno ve vzduchu, jdeme na oběd.

pro klubovou třídu bude otevřena v 13:00.

Právě přistály 2 éra - LL, 56

Chroust hlásí základny v 900m, stoupání 2m/s.

A čtyři sta pro kombíky! Start ohlášen na 11:45. Vypadá to na horký letní den, na rozdíl od dvou předchozích. Jediné místo, kde bude dneska zadekováno, je u bazénu. :-)

... tak dnes ráno ve Třebové zataženo není!? Jsem zvědav co se dozvím od meteorologa - včera večer měl celkem depresi.

v plném proudu, nad letištěm se to protrhává. Vyčkáme infa ze vzduchu, jak to vypadá.

Rozhodování, zda vypustit klubovky do vzduchu, či ne, řediteli vůbec nezávidím. Z pohledu pozorovatele musím říct, že se naše svatá trojice od rána fakt snaží všemožně vyzrát na vypečené počasí, kluci celé dopoledne sedí u komplů a oblačnost na snímcích skoro hypnotizují :-), hledají nejlepší variantu... Bohužel větru ani dešti neporučíme a kumulům už vůbec ne.

Na gridu se chystá start kombi třídy a za ně se nasouvají i někteří klubáci lační po letění.

Disciplína pro klubovou třídu zrušena. Kombíci zůstávají na gridu.

... a hlásí v 600m půlmetrové stoupání.  Nic moc příznivá informace pro nás.

...na 14:00

Na 13:00 je svolán na gridu briefing, dojde k rozdání nových rozkazů - připraveny varianty C.

Starty odloženy na 12:30.

Tak jsme se probudili do dne s oblohou zataženou dekou. Píťa o ni tvrdí, že se rozpustí mnohem rychleji než ta včerejší. Zatím laboruje se směrem tratí.

Včerejší disciplína bude v kombi neplatná. Chybí Dana, která by měla brzy dodat igc soubor, ale pravděpodobně nepřekonala 100 km. Je to škoda, protože 3 borci se přes 100km handicapované vzdálenosti dostali. Rozhodování ředitele bylo velmi těžké, protože situace nad MT byla dobrá, ale okolí zvláště směrem na jih nebylo nic moc. Rozhodnutí nepustit klubovku a pustit jen kombi se ukázalo jako správné. Možnosti si zalétat využilo přibližně 15 klubovek, na trackingu jste mohli sledovat let Míši Lešingera. Tracking šlape jako hodinky, krabičky jsou opětně nabité a připravené k instalaci, která se skládá jen z toho, že se krabička "hodí" za hlavu pilota.

Dnes se od rána opravdu "dařilo". Nejdřív praskla spojka hadic na plnění KOMBI a pak zlobil tlakový spínač od dárlinku. Poté jsem se dozvěděl, že nebude vlečná z Ústí, naštěstí byla k dispozici záloha 205 ve Skutči; odešlo rádio na věži - podařilo se opravit, klekl rozhlas - nepodařilo se opravit; bouchl bojler na pánských sociálkách - bylo to tam jak v tureckých lázních - podařilo se opravit. A pak to rozhodování zda to střelit a zda variantu A nebo B ... No prostě den jak z vyšitej ...

Moc pilotů to sice domů nedotáhlo, ale zatím nikdo neřekl, že by to byl vyloženě debakl. Petr Kubík se zmínil, že mu v Žamberku dali vynikající čínský čaj, ze kterýho bylo cejtit seno. :-) A právě tady zaznělo: "Aspoň sem se svez". Uč říkal něco o bojových podmínkách, ale u piva, asi už spokojen, povídal, že to bylo super. Jak moc nás vodí za nos se uvidí, až meteorolog přijede z pole. Možná navštíví bazén. :-) Tranďáky se pomalu vrací na letiště a hospoda se plní...

TS, GD, 33, UČ

V nádherných červánkách, tentokrát modře zbarvených, se objevují další siluety přilétajících větroňů... Právě jsem svědkem vynikající práce dispečerů AFIS, jsou tu tři a s vypětím veškerých sil tak tak zvládají evidovat přistávající éra. Za svoji významně náročnou práci žádají zvýšení L-normy, pivního režimu a specializovaný tým ošetřovatelek pro večerní rehabilitaci. Elektrikáře Mejlu, který neúnavně pracuje na oživení rádia, to právě koplo. Se slovy "sakra, dyť sem to měl vypnutý" opět vkládá šroubovák dovnitř a pokračuje. Ten se toho nebojí!

LT, PUP, D2

ZB a BL. PUP přistál doma a sním další.

Máme zprávy o prvních polních pilotech. EG u Vamberka, MT na letišti v Žamberku a KAL na letišti v Ústí.

Protože si šel zalétat z klubu Léša, tak jede jeho tracking. Pokud chcete vidět dílko Jirky Mljenka v akci, tak použijte tlačítko Online tracking.

Jen doporučujeme používat prohlížle Firefox nebo IE 7.0. Na IE 8,0 to nějak moc nejelo.

Páska pro kombi třídu bude otevřena v 15:29. Pokračují vzlety dalších kluzáků, na gridu zbývá posledních 5 kousků.

Vlečné rolují  na grid, klubovky urychleně mizí k tranďákům, za 3 minuty startujeme.

Start klubové třídy byl naposledy odložen na 14:25. Pokud ke startu nedojde, klubová třída bleskem opustí grid a v úvahu bude přicházet jen start kombíků.

Vzhledem k vývoji sitace se naše "svatá trojice" - tj. Pavel, Petr a já - rozhodla, že postup bude následující:

Nejdéle do 13:30 se rozhodne o trati na sever, či na jih, sever zůstává prioritou.

Pokud se nezahají vzlety do klubové třídy do 14:00, pak se dsisciplína pro ni ruší.

Pokud nepůjde letět ani v 15:00, pak se úloha zruší i pro kombi třídu.

A ještě oprava - AV právě dorazil v jakémsi ultralightu až ze Strakonic, takže stojí na gridu a pokud se poletí tak samozřejmě se na trať vydá i on.

Starty odloženy na 13:15

Ředitel právě ohlásil odklad prvního vzletu na 13:00... Na západě už vidíme hranu dobrého počasí, ale zde stále deka. Soutěžící posedávají, obědvají a občas kouknu na oblohu...

Na gridu jsou všichni kromě AV, který dnes neletí.

Vyčkáváme. Meteorolog optimista, piloti jednak skeptici, jednak flegmatici a samozřejmě kategorie věčně šajzujících, ale jeden jižanský pilot povídal, že je to super, že sme éra vytáhli z futrálů, že mu ta šedivá nevadí a bere to pozitivně, protože má čas konečně dát BM do pucu. :-) První kumul za kopcem!

Po briefingu. Do půl dvanácté vážíme, start ohlášen na 12:30. Meteorolog hýřil vtipem po celou dobu svého projevu a několikrát zmínil slovo DEKA. Někdo vzadu vtipně poznamenal, že přes něj příště taky nějakou deku přehodí, aby věděl, jak to vypadá. :-D Zatím však šedá barva nad námi a čekáme na to avízované rozpuštění...

Vážení, ... ikdyž si vás vážíme, zvážit Vás musíme... Jsme v půlce, docela to odsejpá, snad bude rychle hotovo a všichni se budou moct vrátit k oblíbenějším ranním rituálům. Závodníci jsou zřejmě estéti, vytváření z fronty parádní kontinuální esíčko, mažu to na věž blejsknout. ;-)

Po krátké analýze meteorolog dává naději na letové počasí. Byl vyhlášen letový den a soutěžící tuto informaci obdrželi zprávou SMS. Grid bude na dráze 08.

Včera večer ustal déšť a na západě byl dokonce v úzkém proužku vidět západ slunce - to, alespoň u mě, vyvolalo na dnešní den naději na zlepšení počasí. Bohužel dnešní ráno tomu moc nenapovídá. Je totálně zataženo a lehce mrholilo. Čekám na meteorologa, snad nás bude schopen něčím překvapit ...

Ustal déšť a okolo šesté hodiny jsme připraveni k vážení. Na letišti vládne klid, možná trošku ospalost... Pár závodníků absolvovalo náhradní task - cukrárna a proložilo to ještě návštěvou mučírny na moravskotřebovském zámku, jiní se vydali na otočku domů a někteří využili dalších výletových alternativ, zejména interiérových. :-) Přemýšlíme nad dalším, LETOVÝM, dnem... ;-)

Je po briefingu a slavnostním zahájení PMRg. Byl vyhlášen neletový den.

Slavnostního zahájení se zúčastnil hejtman Pardubického kraje Radko Martínek a starosta Moravské Třebové Josef Ošťádal.

Po zbytek dne se doladí drobné restíky ze včerejška a snad se podaří zvážit zbývajících 7 kluzáků.

Uvidíme jak zítra ...

Ač letově zřejmě nevyužitelné... Po horkých dnech konečně příjemné počasí! Směle si dovolím navrhnout jeden z možných tasků pro dnešní den. Otočným bodem je cukrárna na C I H L Á Ř O V Ě ulici v MT. Já  se vydám po stopách kremrole. Pro labužníky - dělají tam i indiány gigantických rozměrů. :-)

Podařilo se nám zprovoznit webkamery, zatím pouze na stránkách aeroklubu. Na stránkách závodů půjdou během dopoledne.

Ráno je deštivé a dnešní program se s velkou pravděpodobností zúží pouze na slavnostní zahájení. Grid zatím stavět nebudeme, rozhodnutí necháme až na briefing - snad nám meteorolog bude schopen něco konkrétního říct.

V 2000 začala úvodní porada soutěžících a v tu chvíli začalo pršet ... Během dne jsme stihli zvážit téměř všechny kluzáky, zbytek dovážíme zítra ráno. Předpověď nezní moc nadějně, takže to spíš vypadá, že zítra bude neletový den.

Za dopadu dešťových kapek zahájili někteří piloti starty k tréninkovým letům. Cumulonimby nad letištěm jsou hustě naskládány vedle sebe, čímž nám, kteří jsme na zemi, zpříjemňují dosti tropický den, ale ještě nedosáhly patřičné velikosti a tak zmíněné první kapky byly na dlouhou dobu patrně i posledními. Bazén je sice jako kafe, nicméně při pohledu z věže v něm neustále nějací vodnící jsou. :-)

Nezapomeňte prosím, že úvodní briefing je v 20:00. Vzhledem k velkému počtu soutěžících je nutná vaše účast.

 Vážení bude končit v 21:00, proto vás všechny prosíme, abyste přijeli včas. Zatím probíhá plynule a je zváženo kolem 30% kluzáků. Po 21:00 bude uzavřeno přihlašování a budou zveřejněny koeficienty, které budou mít kluzáky na soutěži.

Dnešní ráno je opět lehce teplejší a o proti minulým dnům je na západě vidět poměrně výrazná hrana oblačnosti - má se totiž vážit ..., budeme začínat v 0900.

Info pro soutěžící: vážení kluzáku bude probíhat před hangárem LAC (plechový hangár východně kempu), stanoviště vážení na tažné tyči je na úrovni větročetu - severně kempu.

Sobotní registrace bude probíhat od 0900 v budově označené na nákresu jako společenská místnost - vchod je na západní části budovy z prostoru kempu. Vlastní akt bude spočívat v doplnění a kontrole údajů v přihlášce, což stvrdíte svým podpisem. Při této příležitosti budete obdarováni drobným prezentem a budete moci vyřešit finanční náležitosti a ubytování.

Váhy, na všemi oblíbenou proceduru, jsou již na cestě a během zítřejsího dopoledne chceme nachystat vážní místa. Pokud vše klapne a neobjeví se nějaké nepřekonatelné záludnosti, měli bychom dokázat od cca 1700 rozjet vážení. Pokud bude mít někdo zájem, budeme se tomu věnovat do 2000 ... V sobotu začínáme v 0900.

Do dokumentů jsem umístil situační plánek - Přiloha 2, na kterém je znázorněno umístění kempu a prostor pro parkování transportních vozů (hranice jsou na ploše letiště označeny bílou barvou). Prostor kempu je rozdělen porostem okrasných dřevin, v kterých jsou dva průjezdy - prosím nezablokujte je.

Tak je phodový večer ve valašské krajině, tak se trochu věnuji finalizaci vážních protokolů.

K dnešnímu dni zbývají následující hříšníci:

Fousek,  Morch.

A pak jakýsi Petr Pavel, který neuvedl žádné další údaje, takže to bude asi černá duše...

Tak prosím o urychlené dodání, nebo se odhlášení ze soutěže.

Všem, kteří zaslali vážní protokoly mnohokrát děkuji a těším se na shledání v tropických krajích...

Jelikož se zítra hodlám odebrat na zaslouženou dovolenou, udělal jsem kontrolu došlých protokolů. Dále budou uvedeni ti, kteří protokoly neposlali. Vím, že mezi uvedenými jsou i ti, se kterými jsem se dohodl na alternativním způsobu dodání, přesto jsou uvedeni, aby nezapomněli :-):

Startovní listina:

Hýbl Radek, Stryk Rostislav, Trešlová Hana

Přihlášení:

Fousek Jiří, Hofman Petr, Mareš Karel - v případě, že půjdeš s DI=DF, tak stačí tuto situaci pouze oznámit, Morch Tomáš, Motyka Lumír, Pánek Petr, Papežíková Petra, Pýcha František, Šafář Petr

O urychlené dodání prosím všechny zařazené ve startovní listině. Ti, kteří jsou dosud v tabulce Přihlášení, pak pokud půjdou prosím také o urychlené dodání, pokud nepůjdou, tak aby se odhlásili ze soutěže, protože potřebuje již zahájit vytváření souboru pro bodování regionů. Samozřejmě vše o protokolech  se týká pouze klubové třídy. Protokoly posílejte na cihlar@lkuo.cz.

Díky.

Dnes jsem sečetl počet došlých protokolů včetně těch, které mám z letošní republiky. Mám dohromady 25 kousků. To je sotva třetina všech přihlášených v klubové třídě. Protože do soutěže zbývají pouze 2 víkendy, moc vás prosím o to, abyste prokoly poslali. Musím říci, že na republice jsem s tímhle neměl problém a 14 dní před soutěží jsem měl 90% protokolů.

Vzhledem k tomu, že chceme, aby vážení proběhlo co nejrychleji, prosím všehcny, kteří ještě neposlali protokoly, aby to učinili co nejrychleji.

Děkuji.

V sekci dokumenty byly publikovány OB a SUA prostory soutěže.

Přihlášení junioři (soutěžící narození po 31.12.1984) mají dle Zápisu z 9. jednání PK nárok na proplacení startovného. Pravidla čerpání této dotace jsou uvedeny zde.

Protože PK rozhodla o vážení na regionech 2010, obracím se na vás s následující prosbou. Od soutěžících v klubové třídě bych potřeboval poslat opětně protokoly o vážení na moji adresu. Bohužel jsem někam zašil protokoly z republiky a regionů  2009, takže prosím o zaslání všechny účastníky v klubové třídě znovu. Urychlíte tím výrazně vaše odbavení při úvodním vážení. Výjimkou jsou samozřejmě ti, kteří byli na republice 2010 a jdou se stejným kluzákem a neměli nový vážní protokol mezi republikou a regiony. Pokud jdete s aeroklubovým kluzákem, který byl na republice, tak mi pošlete jenom oznámení, které bude obsahovat typ a imatrikulaci kluzáku a jméno toho, kdo s ním byl na republice.

Soutěžící v kombinované třídě nemusí nic posílat.

Při vážení klubové třídě bude stanoven koeficient na základě vztahu k referenční váze. Kombinovaná třída se bude vážit jen pro kontrolu maximální vzletové hmotnosti odvozené od údaje uvedeného v TCDS a následně se provede kontrolní vážení na vlečné tyči pro kontrolu před gridem - takže přijet na vážení na maximální hmotnosti (nezapomeňte do toho započítat i vaši tělesnou schránku :-) ).

Počítáme s dvěma místy na vážení před gridem, takže by to mělo odsejpat mnohem rychleji. Doufejme, že na úvodní vážení bude slušné počasí a zvládneme to OK. Počítáme na úvodní vážení také  s dvěma místy, takže by to mělo být rychlé. jen po zkušenostech na republice prosím o to, abyste zvážili dobu příjezdu. Od 14:00 do 16:30 jsme na republice skoro nevážili a pak se mohli ztrhat... ve vzájemné spolupráci s Luďkem a za vydatné pomocí členů z Plasů jsme to zvládli, ale byl zbytečně závěrečný tlak. Pokud si chcete rezervovat místo, pak jsme s Pavlem ochotni udělat a zde zveřejnit tabulku s časy vážení. Je nutno počítat, že na každé vážení počítáme cca 5 minut, takže se dá udělat 12 kluzáků za hodinu na jedněch vahách. Pokud tedy máte zájem, piště mi na můj mail časy vašeho vážení, které budeme pro vás rezervovat.

Rozhodnutím Rady Pardubického kraje ze dne 1.4.2010 byl PMRg2010 přidělen grant ve výši 20000 Kč z programu "Granty do oblasti sportu a volnočasových aktivit 2010".

V sekci Dokumenty jsou ke stažení schválené propozice (bez příloh) a platné indexové listy pro obě třídy mistrovství.

V zápise z 9. jednáni PK je zveřejněna nominace na PMRg2010.

www.lkka.cz/sport/docs/Zebrik.PK.AeCR.2009.xls

Dobrý den všem.

Za přispění Jirky Králíka - Markýze je pro Vás opět připraven notoricky známý redakční systém závodů. V sekci Dokumenty naleznete základní informace o soutěži - Bulletin, který bude nahrazen schváleným zněním propozic. Vše by mělo fungovat včetně on-line přihlášek. Můžete začít ... Těším se na viděnou v létě ve Třebové .

Pavel Řeřicha