Vážení kolegové,
protože se sezóna kvapem blíží, i když to mnohde tak nevypadá – u nás ve Zbra je přes půl metru sněhu
, rozhodl jsem se otevřít zde nové téma, týkající se vzdušného prostoru a nejaktuálnějších změn.
V současné době přicházejí do aeroklubů změny v AIPu, které budou platit od 13/4/06, kdy současně začne platit i nová ICAO mapa.
Z pohledu naší, zejména plachtařské činnosti, jsou podstatné následující změny:
1) na adrese http://aup.rlp.cz byl do oficiální provozu převeden Plán využití vzdušného prostoru ( AUP – Airspace use plan)
- oproti zkušebnímu provozu zde došlo k jedné zásadní změně, a to v části seznamu označené D jsou uváděny prostory u nichž je oproti jejich publikaci v AIPu změněna doba aktivace
- bude-li zde uvedeno NIL ( to bude skoro vždy), znamená to, že prostory jsou v platnosti podle publikace v AIPu
2) došlo ke změnám TMA Praha – viz. příloha – ve prospěch všeobecného letectví
- jde o několik zásadních změn týkajících se jednak půdorysného tvaru TMA, ale především výšek v tomto prostoru
- na obrázku v příloze jsou barevně vyznačeny změny oproti původnímu TMA
a) zvýšení spodní hranice TMA V ( Vlašim) od FL 75 ( 2300 m STD) – modrá část
b) převedení části TMA III ( Benešov) – v cípu severně Prčic – pod TMA V - tím došlo k rozšíření koridoru, kterým se dá mezi Prčicemi a TMA proletět a byla zvýšena výška ze 4000 AMSL na FL 75 – modrá část
c) došlo k rozšíření TMA VI směrem k Jincům se spodní hranicí ve FL 75 – v této oblasti bylo původně požadováno 5000 AMSL, ale po tvrdých jednáních jsme dohodli kompromisní FL 75, což v této oblasti s průměrnou nadmořskou výškou 350 - 400 m znamená nějakých 1800-1900 m prostoru pro nás – zelená část
d) bylo rozšířeno TMA VII v oblasti mezi Ranou a Panenským Týncem
zde se z původních 5000 AMSL podařilo celý prostor zvednout na FL 65 ( 2000 STD), čímž všeobecné letectví v této části získalo cca 450 metrů ve svůj prospěch – průměrná výška terénu v této části činní cca 250 m – oranžová část
e) část původního TMA IV v oblasti Benátek nad Jizerou se změnila na
TMA VIII a zůstala zde zachována spodní hranice v 5000 AMSL – žlutá část
Ke změnám TMA došlo v důsledku zavedení nových příletových a odletových tratí, které by měly do budoucna umožnit efektivnější využívání TMA Praha. Během roku 2007 budou tyto změny patřičně otestovány a následně v období 2008-2009 bude TMA upraveno takovým způsobem, aby maximálně vyhovovalo všem uživatelům vzdušného prostoru.
Pro příští rok platí moratorium na jakékoli zásadní změny, jelikož bude docházet k postupnému přesunu řízení letového provozu z Ruzyně do nové budovy v Jenči.
3) spodní hranice TMA I Karlovy Vary byla změněna z 1000 AGL na 3500 AMSL
4) došlo ke změnám TMA Brno – zde bohužel nemám k dispozici finální stav a tak jej společně s komentářem doplním během několika příštích dní
5) došlo ke změnám frekvencí některých letišť ( např Zbra 126,62), takže prosím po
obdržení nové mapy věnujte frekvencím pozornost !!!
Další informace zde budu průběžně doplňovat. Rovněž jsem připraven na Vaše otázky týkající se této problematiky.
Všem pěkný den
Tomáš RENDLA
| Přílohy: |
TMA Praha 2006.pdf [412.78 KiB]
4034 krát |
